杭城地铁一号线终于开通。但在杭城的地产江湖上，地铁盘早已成为一种重要的产品类型，并一直占据着非常重要的地位。

　　近日，不少地铁站附近的楼盘更是纷纷打出地铁牌，吸引了不少购房者的眼球。

　　地铁楼盘：离市中心越远房价弹性越大

　　业内专家指点如何挑选住宅类地铁房

　　楼市地铁概念透支了吗

　　杭城的地铁概念“炒”了很多年，以至于许多购房者都麻木了。那么，地铁概念是否已经透支？

　　汉嘉地产顾问机构总经理梅杰表示，其实真正属于地铁站边上的楼盘并不多，很多自称地铁盘的，都是“伪地铁盘”。

　　“走路不能超过15分钟，距离地铁口不超过500米。住在这样的楼盘里，才能最便捷地享受到地铁的好处。很多楼盘离地铁站都有两三公里了，还自称是地铁盘，就有些夸张了。”

　　梅杰表示，地铁开通后，这些“自封”的地铁盘将真正接受购房者的考验。“购房者挑选这类产品时，会更加直观，只要坐着地铁去看看，全都一清二楚了。”

　　这样一来，这些楼盘的价值也将随之发生分化。名副其实的地铁盘将受到市场热捧，而“伪地铁盘”们的价格只是虚高，或将调整到合理位置。

　　地铁终点站板块楼盘最值得关注

　　对于地铁这种轨道交通，双赢机构杭州中原总经理章惠芳认为，地铁将使得郊区板块与市中心板块的差距拉近，其中包括让交通距离变得不再那么重要。因为地铁能缩小目前杭州各个板块因为江、河等一些交通上的天堑形成的房价鸿沟，使人口更愿意向周边板块迁移。但地铁对于不同区块、不同类型的楼盘，带来的影响是不一样的。那么，哪类楼盘影响最大？

　　章惠芳认为，市中心对地铁最不敏感，而地铁两端的楼盘受影响最大。因为离市中心越远，对地铁的依赖性就越大，开通后，市场反应也会更加强烈。

　　另外，坐过地铁的人都知道，地铁大多时段比较拥挤，特别是对于目前仅开通了一条线的杭州来说，届时的拥挤状况可以预想。所以位于终点站或起始站的乘客，无疑 有优势。

　　章惠芳推荐，临平、下沙这两个区域，因具有产业支撑，所以最值得关注。比如下沙仅金沙湖区域，就有3个地铁站点，区域内新建住宅云集，加上规划了不少商业，未来的生活氛围应该会比较浓厚。不过，下沙近几年概念迭出，受到的关注度已经过高。

　　相对来说，临平板块之前有些沉寂，但其实是一个非常适宜居住的区域，商业配套完善，环境不错，生活闲适，房价还处于低位。而地铁的开通，则大大缩短了其与主城区的心理距离，相信会受到更多购房者的追捧。

　　投资置业可多关注刚需楼盘

　　对于自住者，章惠芳建议，除了交通便捷性之外，购房者还要更多考虑地铁站点周边的生活配套等各种因素。而对于投资客，章惠芳推荐购买面向首次置业者的楼盘。

　　她认为，地铁对于沿线楼盘带来的促进作用是不一样的，不同的业主群对地铁的需求迫切性也不同。地铁对那些定位为首次置业的公寓楼盘，是最有利的。因为别墅、排屋、 公寓的业主群，对于交通出行方式并不那么敏感。而对首次置业、经济承受能力不是很高、需要借助公共交通方式出行的人群，则有非常大的吸引力。

　　“九堡和下沙为什么这几年受地铁的利好比较大，就是因为它们都是定位很平民化的区域。”章惠芳说。

　　那么，杭州还有多少地铁盘可以期待？据了解，近段时间，趁着地铁即将开通，有所动作的楼盘不少。比如11月中下旬，滨江区将迎来两个地铁楼盘。其中的瑞立东方花城，距离1号线滨康站仅50米，预计11月首次开盘，户型面积为88、89平方米三房房源，开盘均价约2万元/平方米。

　　另一个地铁楼盘，位于一号线西兴站边上的中天官河锦庭项目，距离地铁口约500米。预计首期房源面积73-138平方米，开盘均价也在2万元/平方米左右。

　　而在乔司板块， 的地铁楼盘复地又一城，近期又推出了300多套房子，主力户型76、89平方米，7680元/平方米的起价很有吸引力，当天就销售了近8成，这说明市场对于高性价比的地铁盘还是非常认同的。(记者 吴彩萍)

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