随着城市建设的发展，人们生活半径越来越大，机动车保有量逐年提升。全国越来越多的城市逐渐变为“堵城”，一线城市及人口密集的省会城市和副省级城市尤其严重。近几年，济南市民对堵车也深有体会。是城市道路规划太过保守或是城市发展速度太快？

　　“公交族”的烦恼有望解决

　　每天乘车上下班的市民都会感叹，上下班高峰期，乘车如果不是始发站都很难挤上车。而且，随着私家车保有量的提升，市区道路上下班时间经常堵得水泄不通。本来10分钟左右的车程，可能要走半小时或四十分钟。市民刘先生家住北园大街，在千佛山附近一家单位上班，每天都要乘坐公上下班，“虽说出家门口便是公交车站，但每天乘车都是人挤人，上下车极不方便，站点停靠时间增加耽误了公交车的运行效率，希望能多增加一些公交车辆来缓解现状”刘先生表示。据了解根据“公交都市”标准，省城今后3年至少要增加3000辆公交车。记者了解得知，今年年底前，济南市政府财政与企业共同出资购置300辆新车。目前影响公交运行效率的一个重要原因便是公交专用车道不足，很多没有公交专用道的路段，公交车只能和私家车共用车道，加重了堵塞。在公交专用道方面，省城在以往设置13条、112公里公交专用车道的基础上，将在条件允许的经十东路、经四路、经七路、泺源大街、阳光新路、纬十二路等八条主干道建设公交专用车道，确保在2014年公交专用道总里程超过200公里，实现翻番。

　　“防堵”成购房重点考虑因素

　　2012作为楼市调控后摸索前进的一年，购房者做出决策越来越理智，选房不仅仅要看地理位置、户型、景观、价格等通常考虑的因素。所在区域的交通顺畅度也成为购房者考虑的重点因素。改善性够购房者不在盲目追求中心，而是着重考虑切实的居住舒适、出行方便，他们或许选择单位就近的房源，或许选择稍远一点但交通通达度较好的楼盘。而对于购房大军的中坚力量刚需一族来说，靠近市中心的房源价格可能超出了他们的承受能力，而大多数人又都在市区工作，堵车成为他们买房不得不考虑的事情，价格适合，品质过硬的交通便捷的楼盘成为他们的重点考虑对象。位于经十东路的中建凤栖第项目，作为东部一大刚需楼盘备受购房者关注，而6000多元每平米的价格也能够为刚需一族所接受。位于花园东路的力高国际和尚品燕园项目也因其绝佳的地段和优惠的价格受到初次置业群里的热捧，两楼盘在开盘之初均迎来热销。(记者 葛未斌)

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