前段时间在网上看到网友们在讨论中国十年间不曾涨价的物品，其中包括衣食住行，各行各业的花费等，都是一涨再涨。只有火车票价18年火车票都没涨过价了，铁路部门客票价格还是1995年制定的，后来就一直没变过，可以说铁路部门一直以来都是在做慈善，我们平民百姓只想能得到简单的实惠，但是总有些人扛着“善意”的大旗做出雷人之举，剥夺我们既有的利益。

    铁路部门开放无座乘车是在强大的客运压力下，应运而生的。是给本就透不过气的列车再一次增加负担。目的是为了让更多的人能在每逢佳节的时候尽快能与家人团聚。出发点是为了广大的旅客。再比较汽车和飞机同等距离的花费要要远高于铁路，试问如果无座票半价，笔者认为铁路部门也该调整火车票价了，如果真到那时“铁老大”也是被逼无奈。如若放其公益不做，完全市场化运营，众人在车站苦等，坐不上车，恐怕会有更多的人怨声载道。

    然而对于火车票价的平等性，要祛其外衣看本质。每年时值春运，社会南北“大迁移”，突然出现的返乡大军，瞬间就让市场平衡走向了半崩溃状态。三路运输系统，铁路、航空、公路，三大系统齐心协力却很难满足社会的需求，航空运速最快，公路运输最方便，两大系统各有优势，却很难解决突然到来的大批春运大军，铁路系统开放站票出售，起到了缓冲运输压力的作。

    其实，铁路部门一直在付出，为秉承人民铁路的特色，以有限的资源满足更多的旅客的需求，无座售票其实是最直接，最有效的途径。（温泽彬）

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