随着当代企业现代化建设的不断深入和互联网行业的日益发展成熟，对物流服务提出了更高的要求。迫切需要单兵作战的陆、海、空运输业打破原有“三足鼎立”的格局，充分发挥自身优势，重新建立起运输结构合理、运输组织高效、运输成本进一步优化的综合交通运输体系。

 

　　当下，铁路货运组织改革正进入“深水区”，为了增强铁路在综合交通运输体系中的核心竞争力，铁总全神备战。一方面不断完善货运网络，加强运输组织。在充实完善既有运力的同时，不断压缩货物送达时间，提高运输效率，压缩运输成本。快运网络迅速构建，以哈大线为主轴的五环东北货物快运列车顺利开行，全流程物流总包的经营模式试水运行，社会反响喜人。同时，不断开发高附加值的白货市场，全力拓展物流经营，构建白货快运网络。仅沈局一家就建立了500个收货点，拓展收货触角，积极抢占白货市场。另一方面，优化物流服务，促进管理模式升级。铁总在实现了从“坐商”到“店小二”的华丽转身之后，再一次冲击由“店小二”跻身现代化专业物流队伍的转型升级。“一个窗口、一站受理、一口价、首问负责、全程跟踪”等模式的探索为简化手续，建设信息化物流，完善铁路物流管理运行机制开拓了良好局面。此外，铁路货运实现了与公路运输和海运的无缝对接。形成公路、水路在两端，铁路在中间的多式联运格局，用现代化的立体交通运输格局和优质的服务打通了铁路货运服务“最后一公里”。

 

　　铁路运输具备安全、便捷、低成本、全天候、绿色环保、受天气环境影响较小的强大优势，因此，大力发展铁路现代物流，对于降低公路和海洋的运输压力、提高我国整体交通运输效率具有至关重要的作用。当下的铁路货运正在不断加快铁路物流基础设施建设，合理规划铁路货物运输的网络布局，进一步完善货物运输组织，充分发挥其便捷高效、安全、优质的特点，加强与其他交通运输方式紧密联系与互动，可以说，铁路货运改革正向着现代化的物流企业转型迈进。这项发展趋势对于优化整体交通运输组织、进一步降低全社会的交通运输成本、激发货运市场潜力、促进市场经济可持续健康发展具有重要意义。

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