文/陆玉荣

 

　　中国中铁股份有限公司旗下的中铁二院集团工程有限责任公司与俄罗斯企业组成的联合体18日同俄罗斯铁路股份公司签署了《高速铁路干线“莫斯科——喀山——叶卡捷琳堡”莫斯科——喀山段工程勘测、区域土地测量设计和建筑用设计文件编制的作业合同》。本合同是中国高铁真正意义上“走出去”的第一单。

　　这次的中俄合作是中国高铁走向世界的重要一步，也是中国高铁重要的发展机遇。这次跨国合作的项目，中国企业将在全方位参与其中，将这段莫斯科——喀山总长约770公里的高铁线路打上中国的烙印，让全世界看到中国的铁路发展潜力。

 

　　自从中国铁路总公司成立后，在李克强总理对外的大力“推销”下，中国铁路发展在世界上可谓如沐春风，大批订单接踵而至。“打铁还需自身硬”，中国高铁的迅速发展除了国家的长期的大力支持以外，主要还是总公司市场化改革的发展进程中，大力发展铁路所积累出成熟的行业技术、工程管理等等一系列的优势所致。　自2008年首条高铁运营以来，我国高铁总里程已超过1.6万公里，在设计、建造、运营经验，包括施工、维护等方面都有非常成熟的技术，是真正意义上“中国标准、中国制造、中国装备”的整体输出。这也意味着中国“高铁”标准已经得到世界的认同。

 

　　然而，在形势一片大好的情况下，我们也要看到事物的两面性，既然存在的利好的机遇，就必然面临着挑战和竞争。世界那么大，中国铁路在资源、人才、标准、政治因素等等方面都会遇到阻碍和挑战，但是这些却不是我们能够控制的，我们能够控制的只有自身的品牌实力，只有发展壮大自己，才有足够的底气去与他人竞争。

 

　　中国高铁签下走出国门的第一单，是机遇同样也是挑战，我们不能只驻足于昨日构建的美丽梦想中，必须继续奋发，不断推动高铁技术的发展，抓住机遇，迎接挑战，中国高铁才能更强大。（陆玉荣)

   投稿邮箱：chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线：http://www.guangyuanol.cn/