文/万宏亮

 

　　据“新华社”客户端报道,在里约热内卢市中心宽广的瓦加斯总统大街上,有一栋高大的新古典主义风格建筑,十多年前风行一时的巴西影片《中央车站》就在这座同名建筑里取景。这里曾是巴西最古老的火车站。20世纪中期,重修后的车站成为巴西经济腾飞的一个象征。（10月17日  新华网）

　　近年来，中国的铁路建设高速发展，中国在铁路行业的技术和经验已达成熟，成为国际铁路领域的一个佼佼者！此次巴西铁路专家要虚心借鉴中国铁路建设经验来发展自己国家铁路的想法可谓是找对人了。

 

　　随着社会的不断进步以及世界各国各行各业的快速发展，越来越多的出行问题炙手可热，铁路以它方便快捷、运量大、安全舒适、运距长、经济速度等优势受到各国青睐，需求量也随之不断扩大。

 

　　而我国在铁路领域经过了一番摸爬滚打，从曾经必须依赖他国的技术支持到学习模仿，再到如今拥有自己的“中国标准”，能够为别国打造先进的铁路产品，可以说这一切都离不开千千万万中国铁路专家和建设者们的心血。从旧时代的“老牛车”到如今的动车高铁，速度与空间的转换给人措手不及的视觉感受。从第一条真正走出国门并受到当地人民和世界高度赞誉的“土耳其安伊高铁”，再到近年来中泰、中英、中美、中印等层出不穷的高速铁路合作项目，不难发现中国在铁路建设方面已经从被“看不起”转换为得到来自世界各国的认可，我们有资本也有属于自己的知识产权，支撑我们立于不败之地！

 

　　笔者以为，虽然在铁路领域中国已经有了自己的建树，但巴西借鉴中国铁路建设经验也应该做到去粗取精，毕竟“金无足赤，人无完人”，我国也还在不断摸索和进步中，互相学习和完善去达到双赢的效果是两国铁路发展的最佳结果。正是因为两国有共性，都在发展才能彼此发现问题共同克服。

 

　　笔者相信，中方肯定也很乐意与别国进行经验交流，并鼓励中国铁路企业、中国技术专家,以及中国资金参与到巴西铁路建设中去。因此巴西选择中国作为铁路建设经验的借鉴者的确是明智的。