据中国铁路总公司网站消息，2016年春运售票工作已全面启动，为确保旅客正常出行，铁路部门将进一步严格售票管理，强化实名制售票，加强进站查验，加大打击倒票力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。（中国新闻网 12月1日）

 

　　一到春运，不少电视新闻都会引用百度的“迁徙地图”来直观的展示人口大规模迁徙的震撼场面。可想而知，运输部门承受的压力是首当其冲的。在此背景下，“黄牛”长期而大量的存在，也算是一种“中国特色”。打击“黄牛”的行动一年不输一年，但其越发任性越发猖獗。左手拉住“关系”，右手牵住“舆论”，再来拥抱“技术”，这就是互联网时代下，贴上“野火烧不尽，春风吹又生”标签的“黄牛”。 众所周知，“黄牛”本是个社会问题。无论是演唱会、体育项目比赛，还是医院的挂号，只要物资紧俏、供需不平衡，我们就可以看到“黄牛”的身影。笔者不禁要问，牵住“黄牛”的牛鼻子究竟有多难？

 

　　据预计，2016年春运客流将继续保持高位增长。这也意味着“黄牛”绝不会放弃这么好地获取利益的机会。围绕2016年的春运，铁总一系列的细化措施势必是要与“黄牛”死磕到底。但围堵“黄牛”是一道社会性的命题，与“黄牛”一战到底更需多方助力。

 

　　“没有买卖就没有伤害”，这是我们常常用于保护动物的口号，而用于“黄牛”也是同理。网络上关于“黄牛”的代购广告多的轮番轰炸你的眼球。不少网友借助“黄牛”渠道获取资源，虽说本身是“受害者”，但更是“施害者”。 大多数“黄牛”手里的票都是通过不正当的渠道和手段拿到的，正常的市场秩序被其破坏。作为消费者，我们首先要树立一个正确的认知观：让公众买不到票的不是铁总；打击“黄牛”，公众才是受益者。我们不能一边对“黄牛”甘拜下风，又一边对“黄牛”深恶痛绝，这是道义的“悖论”。因此，作为旅客，我们有义务有责任去抵制不平等的“买卖”。

 

　　媒体舆论有失全面性的报道，会是“黄牛”滋生的催化剂。据了解，现阶段铁路运力已得到了极大的释放，今年的春运除了少数的线路票额紧张外，大部分都是能满足旅客出行的需求。而舆论把小事件或偶然事件进行连篇累牍的报道炒作，虽是吸引了公众的眼球，但却放大了公众非理性的情绪。因此，媒体更要加强新闻的审核，全面公平报道，为“正义”发声。

 

　　作为承运人，铁路部门自然要想方设法地进行防守和打击。首先要完善内部制度，可以尝试改变现有阶段的放票制度，让信息更加透明。其次要加大打击力度，可以跟其他的政府部门开展联动，比如与公安部门的身份证管理系统建立有效的连接。最后尝试使用新技术，比如指纹识别、面部识别等技术，将乘车信息关联在个人的体征上，也就解决以“票”作为介质的可替换性。

 

　　每到春运，以“黄牛”为主角，我们有讲不完的故事。在这场与“黄牛”的博弈中，我们清楚地知道铁路部门如此对付“黄牛”的最终受益者是旅客，而多方助力牵住牛鼻子也不难。那么，作为公众，我们更应站好队，别让“黄牛”成为春运的代名词，更别让“黄牛”冲淡了回家的“年味”。（林康）