中国高铁走出国门

 

　　作者:姚园

 

　　2015年11月13日，国家发展改革委网站发布公告，中老铁路项目签约仪式在北京举行。老挝政府副总理宋沙瓦•凌沙瓦与中国国家发展改革委主任徐绍史分别代表两国政府签署了政府间铁路合作协定，标志着中老铁路项目正式进入实施阶段。

 

　　中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营、与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老境内后，向南依次经过孟赛、琅勃拉邦、万荣至老首都万象，全长418公里，其中60%以上为桥梁和隧道。项目总投资近400亿元，由中老双方按照70%:30%的股比合资建设。建设标准为国铁Ⅰ级、单线设计、电力牵引、客货混运，时速160公里/时。

 

　　公告显示，项目总投资近400亿元，由中老双方按照70%：30%的股比合资建设，预计于2020年建成通车。项目建成后,一方面将极大地带动老挝经济社会发展,提高当地运输效率和水平,并为老挝创造大量的就业机会,另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。为实施好中老铁路项目,双方对项目经济技术方案进行了充分研究论证,老方在土地、税收、工作人员签证等方面提供了一系列优惠支持政策。

 

　　在当前全球交通大发展的背景下，中国的铁路设计和建造及配套产业凭借先进技术经验和高性价比，不仅可给当地的基础设施建设带来巨大推动，也可促进当地的就业和经济发展，以互联互通带来互利共赢。与其他国家相比，中国铁路“走出去”独具优势——中国铁路运营里程、运营速度在世界上都占据领先地位，同时建设性价比较高，形式较为灵活。因此，中国铁路技术对海外颇具吸引力。这也充分说明中国经济实力增强、企业跨国能力增进、金融资源配给充分。“中国制造”在国际上美誉度不断提升，奠定了中国铁路在世界的地位，以便更好的服务于世界。

 

　　中老铁路建成后,未来将与泰国、马来西亚等国铁路相连通,进一步密切相关国家之间的经贸合作和人员往来。相信在不久的将来,中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。