直面高铁故障建立安全“高铁环境”

 

　　2月8日下午，多名网友微博爆料，称从北京西开往宜昌东的高铁G555在河北境内两次停车，致使高铁晚点1小时24分。因车厢闷热，发生乘客昏厥状况。记者联系到该次列车的乘客邹先生，据他介绍，昨天中午12点51分，他从北京西站乘坐高铁G555准备回湖北荆州老家。途中，高铁G555出现两次 停车，第一次停车是在北京去往河北的路上，大概停了20到30分钟；第二次是在下午2点20分左右，到达石家庄站时，列车又停了将近一个半小时。（2月9日《京华时报》）

 

　　安全便捷的高铁是人们出行的理想选择，可是两次故障的停车，因车厢闷热，发生的乘客昏厥状况则暴露出了应有的问题。首先高铁作为一款新型的列车，技术已经是相当的成熟，我国的高铁事业发展不久，发生一些故障晚点也能接受，毕竟“安全神话”这是需要几十年如一日的不懈努力的经验才能造就的，可是在停运之后发生的车厢闷热，乘客昏厥的状况则是可以尽量避免和改善的，首先可以肯定的是作为设计理念和技术都十分先进的高铁在面对突发故障时有着自身的一套应急管理的方案。从事情来看，当时的高铁列车的乘务员也采取了措施，车厢内的温度也冷却下来，可是迟迟到来的答复和行动却是矛盾的诱发点，也可以说由于车厢的温度升高特别是迟来的答复是导致旅客焦急的主因。

 

　　笔者认为车厢闷热旅客想开门透气是很自然的想法，但是高铁线路复杂，不擅自开车门的乘务员也是对大家安全的负责，然而乘客在高温的空气中倍受煎熬，并因此情绪激动而有引发冲突之虞之时，应急方案机制的启动却是姗姗来迟，铁路部门需要积累更多的经验来管理和应对高铁故障的应急处理能力，塑造一个更好的“高铁环境”，但是旅客们在遇到这种情况时也需要冷静下来，相信高铁上的乘务人员，切不可因着急而做出一些过激危害安全的事情。

 

　　在市场主体以服务旅客为第一位的要素下，希望旅客能跟铁路部门相互理解，铁路部门不仅要考虑大多数人的利益，还要细化分则照顾一些特殊人群，更加温和人性化的将自身的服务观念提高起来，主动提高应急处置能力和信息的畅通，让旅客也有知情权，也希望旅客们给予铁路部门更多的包容和理解，任何事情都不是一蹴而就的，二者之间的相辅相成才能建立一个和谐快速安全的“高铁环境”。（楚海翔）