近十年来，中国铁路的超高速发展让全球瞠目结舌，铁路路网建设与运维、高速客车制造、高铁路网系统管理、青藏铁路建设等均为 ，创新的高速长距离运输模式也改变了发达国家铁路同行的观念；特别是在中国实体经济下滑、国家推出“一带一路”战略之际，铁路出海成为中国突破TPP和TTIP束缚，以此换取国际资源并拉动社会需求的最大亮点。（4月26日 中国经济网）

 

　　中国铁路的超高速发展令人世界瞩目国人自豪，而铁路的发展也直接促进和推进社会经济发展，并且对提高民众需求，加速市场流动具有重要的作用。

 

　　眼下，中国实体经济下行压力大，为铁路鼓劲加油，形成提振经济发展的自信和动力。中国实体经济的下滑，有着诸多因素的存在，这像是做生意，生意做得少了，赚钱的效益自然减少，收益也会降低，而中国在亚洲区域和世界经济中所处的环境并不理想，遏制和制约中国发展的因素很多，许多不愿意看到中国发展而制造经济壁垒的现象依然存在，这里虽有本国产品质量和信誉的因素，但直接原因是阻碍的因素大于自身的因素，在这种情况下，拉动国内需求和消费，也自然成为发展经济的实招，而借助于铁路大交通流动来促进社会资源的合理配置，也自然成为中国经济走出低谷的有效方法。

 

　　时事发展形成了各种机遇和挑战，这对各行各业的机会是同等的，而现今的铁路发展正适应中国经济发展所需，铁路理应承担起责任与使命，并且要不断巩固发展好，以此适应社会发展需求和民众需要。可以看出，铁路正在努力，然而，努力付出与最终结果并不是一回事，由此，铁路更应从促进经济发展和适应市场的角度去服务于经济社会，锐意进取，不断摒弃前进道路中的弊端，加大在管理、制度、信息、人才方面的投入，加快形成推动社会经济发展的中坚力量，是铁路当前时期的首要任务。

 

　　中国人多地域大，东中西部经济发展不平衡，整体经济水平有待进一步提升，需要有像铁路这样的企业一起奋进，共同来创造中国经济的明天。而正是由于国内经济的发展空间广，潜力大，中国才会有发展的自信和底气，而依托铁路来繁荣经济发展，对于现实中国尤为实际和重要。王景合