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“红眼高铁”精准定位供给侧改革
时间:2016-05-23 16:39   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  “红眼高铁”精准定位供给侧改革
 
  “15日零时起,铁路部门实行新的列车运行图,首次在图定列车中纳入了夜间高铁,京沪高铁也首开夜间高铁G8次列车。有点小意外的是,G8次刚刚开通就趟趟满员,头等座和一等座也是一票难求。同时,G8的出现节省了更多从上海到南京南站的旅客的时间,无形间为它的火热添砖加瓦”。据来自【新民网讯】的这则消息确实让我们颇感意外,原本以为夜间高铁也即所谓的“红眼高铁”无非是白天正常开行高铁的有益补充,不会形成多大的热潮。现在看来,“红眼高铁”的开通还真就不是那么一点点有益补充所能涵盖的事情了。
 
  自5月15日铁路大调图开始,铁路部门在京沪、京广、宁杭、广深、贵广等高铁线路增开夜间动车组列车100余对,高铁的夜间开行步入新常态,而不是只限于春运客流高峰期,利于旅客更多便捷的选择。“红眼高铁”的普遍开行,从铁路部门运营成本来说,有效的利用夜间空闲时间段的线路运输,增加了铁路运营效益,说得直白一点,以前只能跑十几趟列车的线路,现在能跑二十几趟了,盘活了夜间闲置的铁路资产。从旅客出行的角度来说,白天忙于上班,下班后可以从容的乘坐“红眼高铁”到达目的地,不影响日程安排。就京沪G8高铁售票情况上12306查询,三日之内的车票几乎售罄,就连平常很少有人乘坐的头等座和一等座也所剩无几,“红眼高铁”被旅客追捧程度可见一斑。
 
  利用5月15日大调图的契机,铁路部门开行“红眼高铁”,应该说是找准了自身的定位,迎合了市场的需求,可以说“红眼高铁”是精准定位铁路供给侧改革的有益尝试,为铁路继续深化改革探索出一条可行之道。(吴文主)

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