“中国式过铁路”的反思

 

　　一个小时的时间，近百人次穿越正在运营的铁路，护坡被踩出了一条“小路”，更有甚者搬着自行车穿越，俊城浅水湾小区北门比邻的一段铁路成了人们穿越铁路的捷径，许多老人、孩子在此穿行，火车呼啸驶过之后，穿越铁路的行人仍然络绎不绝。（天津日报5月25日）

 

　　早上去市场，想图方便、抄近路，非法穿越铁路线，一个小时的时间，竟然有近百人次穿越正在运营的铁路。红灯停绿灯行，是我们从小就熟悉的顺口溜，也是我们都明白的简单道理。然而，实际生活中，我们大家又都有过不按信号灯通行的经历。对于闯红灯这件事，肯定是不对的，开车的有交警和电子眼摄像头管着。

 

　　然而，延绵数万公里的铁路线，不可能有人时时刻刻看管着有无人横穿线路。严禁穿越铁路线路，其实是我们人尽皆知的交通规则，可总有人爱图一时方便，强行翻越铁路栅栏，抄近道横越线路，时不时与列车来个生死时速，殊不知悲剧就是这种侥幸心理酿成的。如今全国各地都大兴铁路建设，铁路也经历了6次大提速，就拿现在的普速列车来说，100km/h时速其紧急制动距离就需要800m，而速度160到250km/h的动车紧急制动距离则多达2000米，更别说300km/h的高铁了。蹒跚老人，横越铁路股道，倘若这时迎面驶来一辆100km/h的列车，后果将不堪设想。

 

　　所幸得是，大多数人避开了这种时间上的偶然，没有构成人身伤亡，可潜伏的悲剧我们不容小觑。诚然，铁路立交通道较少，设计不合理的问题比较突出，给铁路沿线居民生活造成一定不变，但这不应该是非法穿越铁路线路的理由，生命是自己的，我们有责任和义务珍惜。当然，铁路部门也应当引起重视，加强对沿线防护栅栏的看管和养护，防止不法分子恶意破坏和改道。

 

　　光靠有形的封闭网和有限人力看管，是无法从根本上阻止那些心存侥幸横穿铁路行为的人，要杜绝类似事件的发生铁路部门还要配合地方政府多管齐下，做好宣传。例如通过在铁路沿线挂警示牌、立处罚标准等措施，让大家从根本上认识横穿铁路的做法是一种违法行为，是要付出违法成本的。如此，才能共奏人民出行的和谐铁路之声。（张鹏）