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《中长期铁路网规划》为国家“一带一路”的发展战略注入生机和活力
时间:2016-08-11 12:53   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  《中长期铁路网规划》为国家“一带一路”的发展战略注入生机和活力
 
  近期,国务院常务会通过了《中长期铁路网规划》(简称《规划》),要求“遵循铁路发展规律,兼顾经济和社会效益,扩大铁路基础设施网路,构建与公路、水路、航空等有机衔接的综合交通运输体系,增加有效供给,提升运输服务保障能力”。
 
  根据这份规划,我国将打造“八纵八横”高速铁路网,以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。展望未来,到2020年一批重大标志项目建设投产,铁路网规模达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市;到2025年铁路网规模达到17.5万公里,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大;到2030年基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。铁路是国民经济大动脉,作为调结构、稳增长、惠民生的重点领域,对扩大内需、拉动经济增长,促进经济社会发展,保障和改善民生发挥非常重要作用。
 
  据了解,《规划》中指出要打造西北、西南、东北三个方向国际物流通道,全面对接“一带一路”,对促进中西部经济发展、中国制造走出去提供有效支撑。 “三流企业买产品,二流企业卖技术,一流企业卖标准”,标准的推出,意味着一个行业的标杆,意味着企业集群里面的高端。《规划》通过对“标准”的命题,给中国制造“走出去”提供了政策的支持。
 
  众所周知,交通道路是托起现代文明的支撑点,作为大众化交通工具的铁路,带来的好处也不言而喻。拉近城市间距离,让城市之间的交流更加密切,让人们的出行更加便捷,让更多足不出户的人们走出去,去看看更多的精彩世界。
 
  据悉,在未来5至10年,我国将实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈,铁路交通基本覆盖县级以上行政区。到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右。特别是随着旅游专列、民俗专列、“私人定制”专列等列车的常态化开行,将会使越来越多的群体,走进我国的文化遗址、名胜古迹、秀美山川,品读博大精深的历史文化、底蕴厚重的民俗文化和独具特色的山水文化,在零距离的感触、感悟和感知中,使我国悠久文化的精髓得到传承、铭记和发展。
 
  作为国民经济发展的大动脉,在未来铁路的发展中并不是一家独秀的发展,而是与其它产业链形成相互依托,同频共振的发展。中国铁路网再“升级”,铁路建设规模的不断扩大和全面加速,有利于促进经济结构调整,扩大有效投资,保持经济平稳增长。铁路规模的进一步扩大,在对铁路沿线经济带来巨大拉动效应的同时,还将为铁路设备、机车车厢、机械装备、冶金、建材、电子信息等相关产业链的升级带来前所未有的发展机遇,同时也可以改善地区交通状况,进而拉动地区经济发展,对稳增长、调结构、去产能、惠民生具有重要意义。
 
  以“八纵八横”为骨架的高速铁路网及普速铁路网,将打通国内东西南北重要交通运输通道,在与海运、公路、民航交通运输实现无缝对接中,国内交通运输体系将实现由点成线,由线成片,由片成网的格局,进而从西北、西南、东北三个方向推进建设面向“一带一路”的国际通道,为《规划》国家“一带一路”的发展战略注入生机和活力。
 
  与此同时,四通八达,畅通无阻的交通运输网络,使铁路物流业面临广阔的发展前景,钢铁、煤炭、矿石、粮食和地域特色产品,在铁路流物业的不断转型和升级中,加快了商品的流通和周转。
 
  笔者认为,“俱往矣,数风流人物,还看今朝”。铁路发展的宏伟蓝图能否实现,一个重要因素就是需要我们铁路儿女用实际行动去拼搏、去进取、去创造,在不忘初心,不忘宗旨,不忘担当中,开启铁路创新发展的新篇章。(杨艳军)

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