近日从铁路部门获悉，“汽车坐火车”运输专列开行以来，备受京津冀旅客欢迎，本月起至12月，铁路将开行多趟“汽车坐火车”运输专列。

 

　　随着人民群众生活水平的日益提高，自驾游的灵活性和自由性成为了广大有车一族闲暇之余的首选。然而，日益增多的汽车，拥堵的交通、高额的燃油费以及一路的舟车劳累，让原本兴致勃勃的旅行质量大打折扣。

 

　　哪里有需求，哪里就有市场。“汽车坐火车”是铁路部门方便实惠人民群众的有力举措。不光是铁路深化改革创新的有力尝试，更是铁路拓宽运输市场的一个信号。为此铁路部门把满足旅客的出行需求作为改革的主旋律，是铁路运输专列方向又一次全新尝试，推行“汽车自驾游运输专列”，为喜欢自驾游的旅客开辟了一条直通目的地的绿色通道，作为大众化的交通工具，它不仅服务于社会民众，也是铁路进行市场化探索的有力尝试。真正实现了汽车坐火车，来一场说走就走的自由行。

 

　　铁路部门表示，旅客可坐火车、飞机等交通工具前往目的地，私家车则通过火车运抵目的地。旅客到达目的地后即可取车，开启旅行。旅客还可根据自身需要，享受铁路方提供的不同线路的自驾游旅行方案以及自费延伸服务项目，包括指定宾馆预订服务、景区优惠门票预订服务、地接导游解说预订服务、异地自驾游领航预订服务。这些服务举措的细微变化，铁路把主动权和选择权交给了客户，然后又用贴心的服务方式拓宽市场，稳定巩固客源，一切跟着客户的需要和诉求走，这不仅是铁路内部深化改革创新的集结号，更是主动出击“抢占”市场份额的一个冲锋号。

 

　　汽车之家研究中心的调查数据显示，对条件允许下选择汽车托运服务的广大网友来说，其选择的最主要原因是：为自己的异地自驾减轻了旅途劳累；避免高速路上堵车的烦恼和免除到达目的地后租车及还车的麻烦手续，三者的选择占比都超五成。可见，自驾游爱好者对于行程在舒适及方便程度上的要求都正在提高，而铁路运输专列的开通则能很好地解决自驾游爱好者的这些需求。

 

　　随着铁路市场化改革的不断深入，铁路部门为满足社会大众个性化、差异化出行需求，陆续开行了“快运专列”、“特需专列”等为货主企业量身定值的列车，如今“汽车自驾游运输专列”的开通，不仅能够更好满足游客远距离的自驾需求，也为铁路货改赢得市场创造运输效益增添了动力。易杰