从铁路部门获悉，截至目前，郑徐高铁开通运营已经“满月”，高铁联网效应显现。开通运营首月，郑徐高铁发送旅客941973人次。据悉，9月10日，郑徐高铁开通运营，它与已运营的郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁和在建的宝兰高铁，共同构成新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道。郑徐高铁开通运营后，缩短了我国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁，使我国高速铁路网进一步完善，方便旅客出行。

 

　　郑徐高铁的开通满月，最大的收益方是老百姓，以郑州东站为例，郑徐高铁开通一个月以来，郑州东站郑徐方向累计开行动车组列车1740趟，日均58趟，共运送旅客46万人次，日均发送旅客1.5万人次。仅10月1日当天，郑州东站郑徐方向累计发送旅客27819人次，占车站当日发送总量的30.7%，创单日发送最高峰。其中，G1868次郑州东至宁波上座率达100%。这些数字的背后是运行时间短、停靠站点少的车次受旅客喜爱，旅客从郑州乘车到徐州行程大约是2小时左右，到上海行程大约是4小时左右，相比普速列车而言时间近乎缩短了一半。利用周末的两天时间安排行程，完全可以游玩沪宁杭三地，白天欣赏南京古城晚上在上海的外滩品味夜景……不仅刺激了大众外出旅游的欲望，也带动了沿线的旅游产业的蓬勃发展。这也印证了“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠”所总结出的真理。让老百姓周末的旅游、休闲生活都因此而改变。

 

　　伴随着一条条高铁线路的通车运行，我们不难预见几年后西部地区与中东部地区的时空距离会逐渐拉近，我国西部经济大开发的宏伟目标也会实现!王承