遵义“铁路菜市”位于贵州省遵义市红花岗区南关街道南岭村，铁路是连接遵义火车站和一个工厂的货运专线。由于这段铁路附近的居民较多，一年前有菜贩试着在铁路上卖菜，没想到生意较好，于是引来了更多的菜贩在铁路上做菜生意，时间一长就形成了现在的“铁路菜市”。（10月24日人民网）

 

　　谈及铁路市场，名气最大莫过于泰国曼谷附近的美功铁路市场，这个被誉为“世界上最为危险刺激的菜市场”，平时顶棚覆盖、摊贩云集，一旦火车即将经过前，诸位摊贩便迅速收起遮阳棚以及货物，以便让火车顺利通过。凭借这个让人屏住呼吸、心惊肉跳的场面，美功铁路市场居然成为泰国一大特色景点，众多全球游客慕名而来。

 

　　相对名声赫赫的美功铁路市场，贵州遵义这个本来籍籍无名的“铁路菜市”，借助近日的媒体报道，方为广大民众所知晓：由于这段铁路附近的居民较多，再加上该铁路线是工厂的货运专线，过往列车屈指可数，加上通过速度也不快，为此，部分“机灵”的菜贩索性将摊位摆放在铁路上，结果生意还不错，于是更多菜贩“慕名而来”，久而久之就演变成一个颇具规模的菜市场。

 

　　粗粗一看，遵义这个“铁路菜市”虽有“山寨”美功铁路市场的嫌疑，不过许多网友认为“铁路菜市”颇有别样的人文生活情趣，还给周边民众带来便利，甚至有成为当地特色景点的可能，为此应当一直延续下去。对于这样的认识，笔者却不敢苟同。

 

　　尽管这两个菜市场都有铁路因素而为人熟悉，但是两者根本不能相提并论：其一，美功铁路市场的摊贩是固定的，数十年如一日坚守在这里，熟知如何确保自身以及物品的安全；而遵义“铁路菜市”完全不同，摊贩都是流动的，没有长期的、近乎本能的自我保护意识，一旦火车通过时，手忙脚乱在所难免，尤其那些新来的菜贩，往往很容易出错，比如忙于收拢物品却疏忽自身的安全，比如面对火车手脚无措，绊倒摔伤在所难免。其二，美功铁路市场附近有火车站，在火车通过前，有专门的铁路工作人员负责指挥；而遵义“铁路菜市”是一个自发性菜市场，平时就没有人管理，火车通过前只有机车鸣笛示警。两者一对比，高下立判：美功铁路市场看似危险实则安全，无论摊贩还是游客都很放心；而遵义“铁路菜市”却是危机四伏，菜贩和顾客稍有不慎就会发生安全事故。

 

　　更何况，“铁路菜市”在国内是一个违法的存在，根据《铁路安全管理条例》第七十七条第七款：“禁止在铁路线路上行走、坐卧或者在未设道口、人行过道的铁路线路上通过”，菜市场摆放在铁路线上，毫无疑问违法在先，即便该线路通过的火车数目再少、速度再慢也不行。

 

　　因此，有关部门应当尽快行动起来，坚决取缔这个“铁路菜市”，让铁路线恢复原先畅通状态，进而确保广大群众的生命安全。（文/徐向荣）