据人民日报11月22日报道，2016年底，我国西部地区铁路营业里程将突破5万公里，2017年春运铁路客运能力同比增长7.5%。

 

　　改革开放以来，中国经济持续快速增长，综合国力显著提高，人民生活水平明显改善，发展成就举世瞩目。但在经济总量快速扩张的同时，我国区域间的发展差距也在不断扩大，尤其是中西部地区受到历史、地理、环境、交通等原因，经济发展相对滞后，落后于国家整体水平。据了解西部人均国内生产总值仅相当于全国平均水平的三分之二，不到东部地区平均水平的40%，因此，大力推进西部大开发、加快西部现代化建设步伐是当前中央政府重之又重的战略任务。除了进一步加大资金投入和项目倾斜力度外，建立四通八达的交通网络，完善交通出行这块短板，同样是一大关键环节。

 

　　要想富，先修路。交通运输之重要，犹如人周身之经络血脉。一个地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展才能确保持续健康。中国铁路一直承载着我国国民经济的命脉，是推动一个国家强盛的有力“引擎”，是人民出行的首选交通工具。长期以来，为了拉动经济的发展、满足人们出行的需要和保证大宗货物的运输要求。作为国民经济命脉和国家重要基础设施的中国铁路，肩负着推动国家经济繁荣发展的重要使命。

 

　　铁路建设对于西部铁路建设来说，具有不可替代的作用。铁路通常被视为一个地区经济发展的命脉。发达的铁路运输不仅意味着人们出行方便，办事效率提高，还意味着物流配送的快速合理和充裕。西部是能源重要来源地，丰富的矿产资源却总是受困于交通运输。交通的不便利，不仅仅给当地老百姓带来出行不便，更加制约其经济的发展，修建铁路成为当地人民的迫切希望。只有加快中西部铁路建设，实现富裕地区和欠发达地区铁路网的科学均衡覆盖，统筹发展，实现共同富裕才会有可能；只有在中西部与经济发达、路网发达区域之间构建安全方便快捷的铁路通道，实现“人变其行，货畅其流”，才能把中西部地区的资源优势转化为经济优势，达到脱贫致富的目的。

 

　　近几年，中国铁路建设一路“加速度”，从起初的缓步前行到今天的快马加鞭，历经了太多太多。但久历“风尘”之后，中国铁路拥有今天如此发展突飞猛进，走向了世界铁路的前端。铁路建设在政府、民心所向的推动下乘风破浪，进入了建设发展的全新阶段，如今的中国铁路，以一种厚积薄发的势头呈现遍地开花的一派繁荣景象，逐年递增的铁路建设投入，让发展中的中国铁路以一个崭新的形象向社会诠释着企业的意义与价值。

 

　　有了铁路，人民的生活会更方便，心与心之间的距离会更近。有了铁路，西部的城市将会日新月异，人民的生活会更加幸福安康。中西部铁路的建设不仅完善中国铁路规划中的“四纵四横”，在不久的将来，西部土地再一次迎来生机勃勃，人民生活有劲头，更有盼头。文：周贺