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铁路只有护航 没有阻挡
时间:2017-01-08 20:10   来源:川北在线   责任编辑:青青

川北在线核心提示:春节放假早、火车票预售期缩短、购票时间集中等消息的不胫而走,导致史上最难购票年这一说法迅速流传开来,这让忙碌了一年期待春节能够回家团圆的人们顿时感觉蓝瘦、香菇,然而真实情况到底如何呢?笔者从吃瓜群众的角度仔细理了理思路,发现所谓的史上最难购票年,只


  春节放假早、火车票预售期缩短、购票时间集中等消息的不胫而走,导致“史上最难购票年”这一说法迅速流传开来,这让忙碌了一年期待春节能够回家团圆的人们顿时感觉蓝瘦、香菇,然而真实情况到底如何呢?笔者从吃瓜群众的角度仔细理了理思路,发现所谓的“史上最难购票年”,只是一个谣言。
 
  2017年春运期间全国铁路预计发送旅客3.56亿人次,相比2016年增加约3156万人次;今年春运期间全国铁路安排开行3570.5对图定旅客列车,去年这一数字为3142对;铁总在保证安全的前提下春节前、后分别增开566对、698对旅客列车,同比增长7.5%和7.1%。从这些数据中可以看出,即便今年春运期间铁路发送旅客量有所增加,但是得益于全国铁路网更加完善,尤其是“四纵四横”高铁网基本成型,铁路的运力得到了极大的提高。其次,铁总通过增开列车、开展“猎鹰-2017”打击倒票行动、增加售票点和自动售票机等措施,在春运开始前就做好充分的准备,全力保障旅客出行。
 
  从另一个角度讲,虽然今年春运时间缩短至40天,但是每年人们返乡过年的时间基本都是集中在节前半个月之内,节后的出行规律正常情况下也不会发生变化,加上今年铁路方面做出的各种积极变化,车票只会相比往年更加的充裕。
 
  因此所谓的“史上最难购票年”,只是某些人抓住大家购买车票的时间更为集中的现象,利用人们渴望回家过年又害怕买不到车票的心理,进行大肆的宣扬而产生的一种说法。购票时间虽然变得集中了,但是某一时段内的车票数量是固定的,一百个人分100天买是这么多车票,集中到一天买还是这么多车票,我们作为想要回家团圆的游子,一定要用更具智慧的眼光去看待这一问题,避免成为别人营销手段中的一颗棋子。
 
  当然,超过3.5亿人口在短时间内发生流动,即便铁路运能强大也不可能完全满足旅客的需求,因此春节顺利回家过年还需要社会各界的通力合作,采取更为灵活多变的措施应对人流高峰。张文彬

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