沈阳铁路局辖区的锦州至南票4252次列车，1975年开行，到2017年已是第42个年头。这趟列车7时05分从锦州站始发，途经女儿河、金场堡、何三家、黄甲屯，8时07分终到南票站，全程运行42公里，全程票价4元，最低票价仅1.5元，比长途汽车客运票还便宜。这趟列车被沿路农民习惯地称为“乡村小火车”。（2月28日大众网）

 

　　在白山黑水、林海雪原、城镇乡村间，无论是炎炎夏日，还是大雪漫天，一年四季都在奔跑着一列列“站站停”的“乡村小火车”。这就是沈阳铁路局为方便边远地区百姓出行，促进当地经济发展，坚持开行了多年的“乡村小火车”。因为站站停靠、票价便宜、乘车方便，为此，“乡村小火车”深受广大百姓的喜爱。

 

　　“乡村小火车”给百姓带来满满的获得感，那么，给铁路部门带来怎样的前景？“乡村小火车”的票价低，铁路肯定不挣钱。一列动车组列车基本是两三节车厢安排一名列车员服务，而一列绿皮车每节车厢就需要一名列车员，冬季还要烧煤供暖、供热水，仅一个短途单程下来，就要消耗煤炭近1.5吨。票价方面，按同等运送距离核算，绿皮车票价是在我国现有交通工具中最便宜的。尽管如此，沈阳铁路局也不提价，因为沿路居民、尤其是大部分农民旅客都不富裕，才导致铁路部门时刻想着百姓的利益，尽量给百姓减轻经济负担，体现出铁路部门为民服务的深深情怀。

 

　　“乡村小火车”给沿线村民到底带来哪些好处？锦州及葫芦岛市管辖的南票属辽西地区，交通相对落后，经济欠发达。“乡村小火车”基本是沿路居民和农民出行的主要交通工具。42公里的线路，分布了6个站停点，平均7公里就是一个火车站，对沿线很多居民和农民而言可以说是“火车开到了家门口”。那么多年，那么多沿路居民和农民乘坐这趟小火车探亲、访友、购物、到城里卖土特产。由于票价低廉，深受沿路居民、尤其是农民欢迎，车厢内经常是座无虚席。好多当年坐过这趟火车出行的孩子，长大后背起行囊，坐着这趟火车离开了故乡四处闯荡。每年春节前，很多远方的游子乘坐这趟小火车回到故乡重新拥抱永远不老的乡情。

 

　　随着中国改革开放近40年来，祖国大地上也发生了天翻地覆的变化，许多物价已经上张了，那么，42年的“乡村小火车”会停运吗？沈阳铁路局表示，只要群众有需求，就坚持将“乡村小火车”开好、开下去，满足乡村人民交通出行的需要。

 

　　一种关爱叫真情，一种给予叫付出。“乡村小火车”究竟还能够开多久？这个并不重要，重要的是这趟列车还要持久的开下去，帮助更多百姓走上富裕之路。每当沿线村民带着幸福和喜悦乘坐“乡村小火车”出行，穿行在松辽大地上的一抹抹绿色，给百姓生活带来满满的幸福感，并朝着“人民群众”满意的方向一路向前。周运华