莫让铁路沿线成为卫生“死角”

 

　　4月6日，西安日报接到市民投诉西郊热电厂东侧铁路沿线垃圾成堆。随即，记者实地踏访，在该段铁路沿线看到的确有不少生活垃圾。（《西安新闻网》4月10日）

 

　　“人生就像一场旅行，不必在乎目的地，在乎的，是沿途的风景，以及看风景的心情”。旅行的意义或许就是自我的放松与释放，释放出那些工作或是生活中的压力，生活也是如此需要不断前行，但更需要欣赏身边的美景感悟努力奋进的过程，或许这就是这句话的意义吧。

 

　　随着高铁线路的不断铺建与完善，“说走就走”、“任性游”，已经成为了一种普遍现象，以今年清明小长假为例，4月1日至4日，全国铁路共发送旅客4622万人次，同比增加495万人次，增长12%。客流最高峰出现在4月2日，旅客发送量达1287万人次，同比增长10.8%。这一项又一项数据无不体现出，选择“铁老大”出行已经成为了一种享受更,更是旅客对铁路部门的肯定。

 

　　当旅客途经沿线城市时，本应映入眼帘的山清秀美的旅途风景却成了一路随行的垃圾山，当零时停靠在线路旁，本应呼吸着的大自然的新鲜空气却被恶臭取而代之，作为旅客的你会作何感想呢？垃圾堆不仅仅影响着沿线的环境，直接影响旅客对城市的第一“印象”，间接影响着城市的经济发展，与此同时堆放在露天的过程中，垃圾会释放出恶臭的气体，这些气体会参杂氨、硫化物等致癌物，对居民身体健康造成了严重危害，影响居民的正常生活。

 

　　线路对方垃圾对于居民生活的影响仅仅是一方面。随着铁路的不断发展，电气化区段的不断铺建，钢轨之上不经意间出现了许多接触网，为铁路提速，旅客便捷出行默默“奉献着”。但是垃圾堆内的“漂浮垃圾”或许是列车运行的“定时炸弹”，遇有列车通过或者恶劣天气，漫天飞舞的较轻漂浮物随处飘扬，这些较轻漂浮物一旦挂在了接触网的支架上，势必会造成机车供电臂传点受阻，电压忽高忽低，最终可能造成列车停车，影响旅客正常出行和不必要的伤害。堆积的垃圾，就是安全隐患，随时影响着列车运行和群众生活。2016年10月15日，在河东区广瑞路与广宁路交口附近，铁路旁堆积的大量垃圾起火。由于现场没有水源，因此消防队员只能轮流接水。而灭火以及清理工作足足用了大约1个小时的时间才进行完毕。2017年2月20日，G1711次列车本应在20点14分驶离郑州东站，然而直到晚上20点43点，列车才收到指令从郑州东站发车。受此影响，后续由郑州东开往西安北的6趟高铁也出现了不同程度的延误，这就是堆积垃圾的“威力”。

 

　　面对铁路沿线堆积的垃圾，有人不仅反问，难道任何部门进行整治和管理吗？其实不然，以江西境内为例，从本月起到9月30日南昌将对铁路沿线进行整治。拆除沿线视线范围内的违法建设、违章广告、有碍观瞻的破旧建筑物、构筑物；全面清理沿线的生活垃圾、建筑垃圾、杂草、菜地、水面漂浮物、杂物等；按规划标准对沿线宜林栽林、宜草栽草，实施绿化；对沿线的道路、围栏、围墙、房屋按整齐划一的标准，全面改造提升；对沿线城市房屋、围墙全部统一涂装；对沿线阴暗路段，按照统一标准安装照明灯。铁路部门也在沿线装贴标语并加强沿线居民的宣讲活动，提升居民对沿线环境的思想认识。但面对沿线建设，不能单纯依靠单一部门进行改变跟重要还需沿线居民的“全民参与”。当地居民也许不断提升自身素质，提升对环境保护的认知力，收敛自己的放纵行为，远离铁路沿线，不要随手乱丢轻飘物。

 

　　铁路沿线环境建设还需多管齐下，不要美丽的环境毁于我们这一代人手中，请为子孙后代负责，莫让铁路沿线成为卫生“死角”（文/张万鑫）

 

　　作者：张万鑫