高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。在从事多年快餐餐饮人士的帮助下，华商报记者发现，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元……（4月24日华商报）

 

　　近期的铁路，可谓是到了“多事之秋”。但几十年来，作为国民经济的大动脉，尤其是从其至今，依然在广大人民出行交通工具中占据主导地位的角度出发，铁路成为公众关注的焦点，也是情理之中。

 

　　回诉高铁盒饭价格问题，有网友认为其价格“贵得离谱”，存在暴利；有的网友则认为“高价”盒饭背后涉及利益链条，怀疑存在违法违规违纪，呼吁相关部门介入调查等等。但是高铁盒饭低价卖就能让旅客点赞吗？笔者认为应该多角度看待。

 

　　如果高铁上的包子能卖6元、杏鲍菇炒牛肉饭能卖16元，如此“高性价比”的买卖，很可能会出现供不应求的现象，销量势必大增。但是由于高铁密闭空间存储有限、运行到站时间不一等局限性，其低价多销所得的收益依旧有限，对于作为企业经营的铁路部门来说，恐怕低价销售所得收益颇微，难抵高铁的运营成本。

 

　　其次，高铁上盒饭低价销售会导致食品垃圾的迅速积累，高铁在高速运行中时，无法丢弃的垃圾会被摆放在过道和车厢连接处，造成通行不便和安全隐患。同时，在有限空间内堆积着的食品垃圾会散发出异味，从而引起乘客的不适，有悖于高铁舒适便捷的理念。

 

　　既然低价高铁盒饭问题不少，那么高铁上20元的包子套餐、45元的杏鲍菇炒牛肉饭的价格就不高了？日本新干线上的盒饭是全球公认的美食，其最高档次的盒饭，价格在1000日元左右（折算下来，约65元人民币），看似中国高铁盒饭价格与高铁鼻祖——日本新干线最高档次盒饭价格相差不大，但相同里程下，中国高铁票价却只有日本新干线的三分之一。对于大多数中国乘客来说，选择乘坐高铁首当考虑的是高铁相较于公路、民航、海运所带来的廉价、便捷和舒适性，票价上已经比国外高铁便宜那么多了，性价比差点的高铁盒饭也就没那么难接受了。

 

　　其实中国高铁盒饭，消费需求一直是有的，而且还很强烈。民众之所以对高铁盒饭价格反映如此强烈，主要还是盒饭口感与价格存在着一定的落差。因此，笔者建议铁路有关部门在高铁餐饮上能向同行日本新干线多多学习借鉴，早日推出能受大家喜爱的具有中国特色的高铁盒饭。对于广大乘客来说，笔者希望大家能持有理解和接受的态度，好好享受高铁带来的舒适和便捷，将心情多放在窗外的风景上，让引路的美景多带给你一些舒心和喜悦。