酷暑时的“巡热”体现了责任担当

 

　　7月12日，2017年入伏的第一天，当日石家庄市区最高温度为38℃。每当气温达到35℃以上，北京铁路局石家庄工务段的巡热小组就要徒步巡查在高温状态下铁轨是否出现胀轨跑道等不安全隐患。（7月12日 河北新闻网）

 

　　洪涝灾害仿佛还在眼前，时下的气温却已经进入“高烤”模式。这段时间正是学校放假，旅游景点“火热”的好时候。但更“火热”的，还是铁路轨道上的温度，这片“不毛”之地，夏天比常温高2-3度是常态。

 

　　为了莘莘学子们暑期玩得更开心，铁路部门在此段时间会加开许多旅游专列，这给了旅客更多的选择余地，极大增强了出行体验。与之相对应的，是铁路职工更繁重的工作。受高温影响，铁路轨道附近很多设备会因暴晒时间过长，出现故障。此时需要相关职工，不间断重点巡视那些被暴晒的设备仪器，以确保列车的安稳运行。

 

　　许多人说起铁路就会大大吐槽，“奇葩”验证码的12306、一根烟500的动车罚单、众口难调的盒饭、屡禁不止的“黄牛党”等等。铁路或许委屈，但旅客自有其愤怒的理由。且不论是公有理还是婆有理，是有心捣乱还是无心调侃，如今暑运刚开始，酷暑已然袭来，之前不管是抱怨也好埋怨也罢，是笑骂还是吐槽，选择坐火车出行的，都原意肯定铁路的作用，得到的也都是“安全、稳定”的旅途体验。

 

　　其实，铁路每年暑运的运输人数，比春运期间的人要多得多。暴增的客流量和暴晒的工作环境，给他们履职带去了许多麻烦，甚至是苦难。但为了不让旅客失望，200万铁路职工中有太多类似新闻中工务段这样的职工：一天有7-8个小时被暴晒，唯一的遮阳物就是一顶草帽，身上的衣服干干湿湿都是汗斑，为确保不中暑，喝的都是掺了十滴水的开水，为了使工作无遗漏，他们不但用眼看，用脚量，还要用手触摸甚至修理那些“烤得鸡蛋熟”的设备仪器。他们也会有怨言，也想出门“清凉一夏”，但为了确保列车的运输安全，依然年复一年，不断迎接“高烤”。

 

　　“热辣”的暑假既短暂又漫长，旅客们玩的开心时并不了解，但笔者认为，那些12306客服看不到的忙、车站售票窗口可目测的紧、热天轨道上的炙烤、高铁上网定餐点的舒爽、问询窗口滔滔不绝的喊、偏僻防洪点默默的守，都体现了铁路人的责任担当。( 文/丁辉）