日前，汽车行业两大央企中国第一汽车集团公司和东风公司先后与中国铁路总公司(简称中铁总)签订战略合作协议，探讨商品车物流合作以及远期的企业铁路专用线建设等事项。（火柴网7月26日讯）

 

　　据了解，汽车行业商品车运输方式面临整体转型，市场空间巨大。目前中铁总正联合中国中车股份有限公司研发商品车运输专用车，并筹备货车招标，2016年已经招标6600辆平车和9000辆双层小汽车平车中铁总目前已经和20余家汽车生产企业代表、10余家物流企业签了运输协议。铁路商品汽车物流业务以年均47.6%的增长率快速发展，2016年完成商品车运输260万台。中铁总共铺设了50条商品车运输班列线，建立了覆盖全国230多个城市的铁路商品车运输网络，正积极推进108个商品车物流基地建设新格局的形成。商品车物流合作以及远期的企业铁路专用线建设凸显出更大的活力。

 

　　相较公路运输，铁路运输运量更大，成本更低，商品汽车的公路运输似乎满足不了新的供求关系，已不能适应市场新的发展形势，转变运输方式成为汽车产业的必由之路。目前中铁总计划与汽车企业合作建设铁路专线，实现铁路进厂、销售端进整车物流园，基本实现“门到门”运输。另外，铁路专线进厂，不仅可以实现运输整车出厂，还可实现来程运输汽车零部件入厂，避免铁路空车运输，大幅降低物流成本。

 

　　随着全国铁路网络日益完善，铁路运输服务的日益成熟，特别是中国高铁运营里程突破两万公里，发达完善的运营网络已经初步形成，加之铁路快运频次多、速度快、运输条件稳定安全、基本不受天气影响等优势，都为这一运输领域发展创造了新的更大机遇。

 

　　笔者认为，铁总和一汽集团、东风公司战略合作带来了资本层面想象空间，这样的改革和举措，也是深入推进供给侧改革的创新之举，或许只是未来发展大趋势的冰山一角。汽车产业业与铁路快运“联姻”中，铁路企业必将发挥自身优势，创新服务理念，稳步占领市场，成为汽车产业市场的有力助推器，并得其信赖。新的合作共赢方式将为双方释放更大红利，使两者相得益彰、合作共赢，这颇为期待。(刘谦)