今年，全国铁路运行图进行了多次调整，提高了大型铁路枢纽运行动力，为旅客出游提供方便。加之郑徐、沪昆、宝兰铁路开通运营，各城市增开多项旅游专列，进一步催热了铁路旅游热潮。（8月17日《中国青年报》）

 

　　旅行，从古至今似乎都是人们热爱的话题。从文学大咖笔下的“读万卷书，行万里路”、“旅行是消除无知和仇恨的最好方法”到网络上流行的“要么读书、要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上”、“世界那么大，我想去看看”等等。与往年不同的是，选择铁路出游的民众人数呈快速增长之势，在世界“高铁时代”来临的背景下，我国高铁的发展对旅游业的影响也日益凸显，由高铁带来的连锁旅游效应已然成为主流趋势。

 

　　随着旅游市场的持续火爆，铁路部门推出的各种旅游，给百姓生活带来满满获得感。如内蒙古的“草原之星”，哈尔滨“龙江之星”，北京的“京和号”……这些旅游专列，既是展示沿途自然风光与民俗风情的“移动观光平台”，也是展示各地历史文化与现代文明的“文化传播平台”。身处互联网时代，大数据比任何华丽的辞藻都更具说服力，途牛网截至今年7月预订铁路出游的人数同比增幅超过113%，可见，铁路在旅游业中的地位不可小觑，优势显而易见，“最美铁路线”也不再是单一的“爆款”，而是逐渐成为“新常态”。

 

　　高速铁路将加快区域旅游合作进程，实现区域旅游无障碍。如何将区域旅游联系起来，为合作创造条件，使彼此的合作成为水到渠成的选择，责任自然降到了高铁身上。石太高铁的开通对华北地区的旅游合作产生了积极的影响，北京、石家庄、太原之间的距离大大缩短，2小时经济圈俨然是最好的例证，郑徐高铁的开通直接促进豫东地区旅游经济发展驶入快车道。从过去的“游铁路”交通制约旅游到现在的“铁路游”交通促进旅游，旅游交通网络化格局不断发生变化，旅游目的地版图也在一定程度上被改写。随着多条国际铁路的部署和开通，中国游客乘坐火车游览世界风光指日可待。

 

　　幸福和美好同在、激情和梦想同在。“高铁休闲圈”的形成，已经逐渐成为城市发展的新增长点。在未来两三年内，全国各“邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。高速铁路网的布局使沿线城市的距离大大缩短，“同城效应”增强，使得沟通交流更加方便和快捷，对民众的生活幸福指数也起到了“增色”的作用。可以预见，未来铁路将成为旅游市场的“主角”，许多地区会因铁路而发展，城市会因铁路的带动更加欣欣向荣。呼延东