中泰铁路合作项目“落地”是名至实归

 

　　来自中国驻泰国大使馆的消息说,中泰铁路合作联合委员会第20次会议日前在泰国曼谷召开。会上,双方完成了中泰铁路合作项目一期工程(曼谷-呵叻段)设计合同的谈判,确定了监理合同价格。这是继项目获泰内阁、立法议会批准后取得的新的重要进展。(8月20日中国新闻网)

 

　　泰国铁路系统主要建设于19世纪末至第二次世界大战结束前，部分铁路线起初曾使用1435毫米标准轨，但在1919年时统一使用1000毫米规矩的米轨，沿袭至今。使用了一个多世纪的铁路布局、轨道宽度、设计标准如今陈旧不堪，无法适应现代轨道运输的需要。在此语境下，从泰国的铁路建设角度思量,此次中泰铁路建设势必会成为泰国铁路发展史上的一个重要契机。

 

　　追根溯源，泰国想与中国合作修建铁路的愿景并不是无处可寻。在2005年前后，当中国"泛亚铁路"的构思刚刚出炉时，泰国就曾动脑筋"搭便车"，在2005至2014年期间，他信·西那瓦、沙马·顺达卫、英拉·西那瓦等几任总理都曾表达中泰铁路合作意愿，但终因政治不稳定而作罢。随后，现任泰国总理巴育·占奥查赴北京参加亚太经合组织领导人非正式会议，与中方敲定合作，随后形成谅解备忘录草案，经泰国国家立法议会审议通过并批准。至此，中泰铁路有了最初的“端倪”。

 

　　中泰铁路合作几经曲折，大起大落的过程曾被一些外国媒体讥讽这是"中泰铁路合作大幅倒退"，借机唱衰中泰关系乃至"一带一路"的发展前景。但是，“道路通，百业兴”是亘古不变的真理，铁路的修建是经济发展的基础。而实际上，中泰铁路项目本质上就具有互利共赢的商业属性，而波折与反复在商业项目的实施中是很常见的。在"一带一路"理念广受认可及沿线各国巨大的共同利益之下，暂时的分歧和曲折终究只是互利共赢道路上的插曲，最终会“柳暗花明又一村”。

 

　　其实，从更长远的角度上看，中泰铁路合作项目的实质性推进“落地”是名至实归，也是历史前进中的必然结果。首先，中国是“一带一路”倡议的提出者，对于实现周边各国经济的共同发展和繁荣作出最大的努力，而中国提出的"一带一路"构想也符合泰国的发展需求。其次，中国拥有着经验丰富的高铁运营维护经验，性价比较高的高铁成套建设装备技术和团队。最终，该项目将使泰国的交通体系更加完善,进一步提升泰国在中南半岛的交通枢纽地位,带动泰东北部经济发展,促进泰东部经济走廊建设,为泰经济发展注入新活力,并将惠及沿线各国。

 

　　中泰铁路合作建设是中国提出的“一带一路”倡议的有效呼应,是展现合作共赢的全新典范。中泰铁路有利于中泰两国在基础设施建设、旅游资源开发、贸易往来等领域里深度挖掘,共同合作,有利于泰国商品贸易的出口。凝心聚力的中国正用自身铁路技术的“硬实力”感染着周边各国,共创美好发展的大舞台。(沈经伟)