2017年铁路暑运31日收官。记者当日从广铁集团了解到，从7月1日至8月31日，该集团暑运62天共发送旅客8000万人次，同比增加9.9%，其中高铁运力逐年增长，共发送旅客5243万人次，占暑运期间旅客发送人数的65.5%，同比去年增长13.3%。（8月31日中国新闻网）

 

　　又是一年，在新的节点上站住，铁路暑运再度刷新以往成绩。一年一度的暑运，不变的是人来人往的客流高峰，变化的是一年更比一年温馨便捷的暑运路。暑运收官之际，细数“大数据”，可触可感的是时代变迁。

 

　　“高铁走俏”让出行更便捷、快捷。今年暑运期间，广州南站客流呈双向高峰，到发旅客达2700余万人，同比去年增幅达19%；长沙南站发送旅客601万人次，同比去年增长11%。“高铁走俏”背后，是铁路工作的未雨绸缪。如，暑运期间，广铁集团共安排开行始发动车组列车6.6万列，开行数量同比去年增长15%；广州南站和长沙南站首次开行直达兰州的始发高铁列车，进一步方便粤、湘两地旅客往返西北地区；佛山西站于8月18日正式开办客运业务，运营初期与已经开通运营的贵广、南广铁路以及佛肇城际相连接；等等。

 

　　“服务走心”为出行更添温馨。为妥善应对客流高峰，保证旅客顺利进站乘车，铁路部门积极推行个性化服务措施。长沙火车站推出“旅客服务智能交互系统”，方便旅客信息查询；“旅客服务指挥中心”将车站芙蓉温馨服务台、小勇爱心驿站、爱心妈妈屋等服务品牌纳入服务流程；深圳北站在暑运期间累计服务重点旅客24680人次。更为精彩的是，广州南站、长沙南站成为动车组列车互联网订餐服务首批试点的供餐站，目前，网络订餐业务上线商家已由上线之初的5家增至8家。推行特色服务、个性化服务，为旅客营造了温馨舒适的出行环境，让暑运充满了浓浓暖意。

 

　　“应急有备”筑牢安全屏障。在这个暑运里，高温“烤验”、暴雨袭击、台风肆虐，都未击垮铁路人前行的意志。7月6日，京广高铁汩罗东至长沙南站区间浏阳河隧道因浸水临时关闭，造成湖南段150多趟列车停运，经全力抢修，当晚22时线路通车运行；8月23日中午台风“天鸽”在广东珠海一带登陆，23日5时起，广铁集团管内部分线路分时段停运，直至23日下午16时，经安全检查确认无误后才逐步恢复列车运行。危急关头，铁路人不舍昼夜疏通线路、加班加点办理退改签、维护旅客秩序，应急有备，确保了安全，也彰显了责任与担当。

 

　　广铁集团只是整个铁路暑运的一个小缩影。纵观铁路全局，5.9亿人次的旅客已为2017年铁路暑运“用脚投票”。今年暑运，“复兴号”已于京沪高铁首发，并在京津冀城际扩大开行，“350时代”即将开启，“中国标准”已照进现实，更美好的未来正喷薄欲出。暑运“大数据”晒出了铁路发展成绩，晒出了更多民众获得感，也晒出了浓浓的铁路情。（文/胡辉）