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中欧班列,是古丝绸之路的传承和再发展
时间:2017-09-04 22:13   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
    中欧班列,是古丝绸之路的传承和再发展
 
    中欧班列(重庆)从重庆经由新疆阿拉山口出国门,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国,最终抵达德国杜伊斯堡。在沿线的德国、荷兰、比利时等12个国家,中欧班列(重庆)已经建立集结分拨点。全程跨越1.1万多公里,用时不到13天,比江海联运少用一个多月的时间,成本只有空运的1/5,大大降低了货物运输的时间和成本。(人民网)
 
    便捷的交通始终是经济发展、文化交流和社会进步的助推器。古丝绸之路的开辟,对汉朝经济、政治和社会发展,特别是中国与世界的联系具有基奠作用。如今,运行在中亚、西亚和欧洲11个国家近30座城市的中欧班列,实现了中欧之间的道路联通、物流畅通,为“一带一路”建设提供了运力保障,续写了古丝绸之路的新篇章。
 
    “以前,我们把班列叫‘IT专列’,因为铁路上运输的货物主要是笔记本电脑。现在,各式各样的企业都想搭上这班车。”操作员说。上半年,中欧班列(重庆)铁路运输的IT货物数量有所上升,其他货物也已占到了货物总量的62%。“在公共班列开通后,全国各地特别是江浙沪等沿海城市的货物,也都希望通过中欧班列(重庆)二次转运。”
 
    中欧班列由早期的单向不定期开行,到目前大部分双向常态化开行,并逐渐成为我国与中亚、西亚和欧洲贸易的重要运输方式,表面上改变的是交通运输环境,实际上促进的则是经济的全面发展,实现的是国内、国际经济发展的“双赢”。一方面,中欧班列的开通,将有更多的中国制造走出国门,走向世界,不仅能够推动铁路运输与物流业、制造业、商贸业等联动发展,而且还能加强产业间、区域间、各国间协同联动,推进运输链、物流链、产业链“三链”深度融合。另一方面,中欧班列能够带动铁路交通基础设施的投资,还将激发经济增长和生产力提高,迅速吸引国内外投资及人才进入,从而促进经济社会发展繁荣,其结果必定是多方共赢。
 
    目前,开行班列已突破1000列,经重庆转口的货运量超过40%,出口班列的满载率超过90%。回程货物数量和种类也大大提升,包括欧洲的汽车及零部件、机械装备、日用品、化妆品等。
 
    “地图上画条线把两点连一起,不难。但把这条线变成现实,不容易。”重庆市物流办相关负责人说。
 
    中欧班列(重庆)的开通和常态化运营,离不开体制机制的创新:“五国六方”铁路联席会议制度确立,实现班列定站点、定线路、定车次、定时间、定价格;中欧安全智能贸易航线试点计划和多国海关“一卡通”制启动,货物一次报关、一次查验、全程放行;货量和价格挂钩,价格优势明显并逐年下降……当中欧班列这条“现代丝绸之路”与“一带一路”相拥,开辟了中欧经济、文化交流的新渠道,带来的是发展的机遇,实现的是多方共赢。(张剑林)

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