你好,欢迎来到川北在线
微信
腾讯微博
新浪微博
铁路的“胃口”能够吃下零散货物吗
时间:2017-09-07 16:52   来源:川北在线原创(guangyuanol.cn)   责任编辑:毛青青
  过去,“包列火车拉货”是公司有实力的象征。如今,京津冀地区的中小企业甚至个人,都可以让自己的零散货物搭上货运列车了。(2015年6月1日《中国铁路配件网》)
 
  “包车皮”是历史发展的阶段性产物,由于铁路长期处于国家体制经营,为了国家的宏观调控,过去铁路运输主要以大宗货物为主,例如:煤炭、钢材、粮食、木材等。这也是铁路运输属性决定的:载重大、长距离运输成本优势明显、不易受雨雪天气影响。以上优势决定了在运力紧张的年代,铁路运输必须首先满足国家利益需求,再次,才能满足私人公司大宗货物的运输需求。
 
  近十几年,随着国家基础建设的日益完善,现代物流得以迅猛发展。此外,高铁线路不断延伸,客货混跑模式得到缓解,这也让铁路货物运输速度大幅提高,以上因素叠加,造成了铁路运输能力的空前释放,直接表现就是铁路货物运输下降了,铁路也需要出来吆喝揽生意了!
 
  事实上,从今年开始,铁路总公司就提出了“强基达标、提质增效”工作主题,铁路运输系统更是围绕“供给侧结构性改革”取得积极成效。一方面优化线路设施、压缩货运时间,另一方面则改善自身服务短板,提升货主体验,最大限度地满足货主合理要求。统计显示:至7月份,国家铁路客、货运量同比增量均创历年同期新高,增幅也高于预期。不仅运力安排更加合理,运输质量显著提升,服务质量得到了社会的高度认可。
 
  笔者认为,铁路进军物流散装货物有着自己天然的优势:那就是长距离成本优势明显,且有着全天候、相对的节能环保的特点。如果今后铁路运输能够做到扬长避短,整合地方中小型快递企业,灵活经营,变“小宗货物”为“大宗货物”,在尽量增加自己货运量的基础上,做到和现有的小型物流企业“共同发展”,不失为一种新的发展途径。
 
  放眼未来,铁路运输物流化,也是国家改革创新之路的创新之举:“中欧班列”班列已经成为“一带一路”中的一大亮点,这表明铁路物流化能够给经济区域发展提供新的空间和思路,相信随着铁流物流化的不断成熟,必将会为世界经济一体化的发展注入新动力。(王福斌)

   投稿邮箱:chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线:http://www.guangyuanol.cn/

川北在线-川北全搜索版权与免责声明
①凡注明"来源:XXX(非在线)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
②本站所载之信息仅为网民提供参考之用,不构成任何投资建议,文章观点不代表本站立场,其真实性由作者或稿源方负责,本站信息接受广大网民的监督、投诉、批评。
③本站转载纯粹出于为网民传递更多信息之目的,本站不原创、不存储视频,所有视频均分享自其他视频分享网站,如涉及到您的版权问题,请与本网联系,我站将及时进行删除处理。



图库
合作媒体
IT袋 绿植迷 金宠物 领啦网
法律顾问:ITLAW-庄毅雄律师