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300公里高铁连通的不仅仅只是距离
时间:2017-09-15 10:34   来源:川北在线   责任编辑:青青
  9月12日,石济客专济南至平原段正式进入联调联试,预计今年年底,通过联调联试的石济客专将正式开通运营,国家规划“四横四纵”快速高铁网规划的最后“一横”—太原至青岛客运专线将全线贯通,又有一些城市、人群之间的时空距离被缩短,同时也必将在运营后承担更多的社会责任。
 
  近年来,随着我国铁路建设技术的不断成熟,高铁线路如雨后春笋般在全国各地开工建设,高铁线路联调联试、开通运营的消息接连不断。
 
  今年的7月9日,宝兰高铁建成通车,这条全长400.570公里的线路通车后,不仅缩短了甘肃省会兰州与陕西省会西安之间的距离,因为地处国家铁路“四纵四横”高铁网中最长“一横”——徐兰高铁的最后一段,开通后成为连接华北、西北与华东、中原地带的咽喉要道,终止了西北高铁与中原高铁长期“两地分居”的窘态,具有十分重要的历史意义。
 
  同样全长仅323.112公里的石济客专,却跨越滏阳新河、清凉江、南水北调东线、京杭大运河、黄河等河道,开通运营后,济南至石家庄的通行时间将由原来的4-7小时缩短至80分钟,青岛至太原将由目前的12个小时缩短为5个小时,济南至石家庄1小时20分钟直达,济南至太原也只需要不到3小时。届时,铁路沿线城市间的距离必将在这条高铁上被缩短,山东发达城市青岛至济南间实现一小时生活圈,困扰济南、青岛春运、暑运旅客输送压力大的问题将得到极大缓解;同时铁路沿线城市河北衡水、山东德州等城市也将入围高铁经济圈,当地人们的生活方式随之发生变化,人文、政治、经济等发展状况会因为高铁而被改写。
 
  汉语中,“天空”的“天”因为关键的“一横”不再是无形的“大”,而成为广袤的“天”,尽管这一笔看起来飘在头顶,写起来轻松自如,但却承载着“天”和“大”的共同责任。无论是哪个国家的路,或者是公路、铁路,都是一段一段修建,连接在一起才能把路的作用真正发挥到极致。尽管石济客专只是青太客运专线的一部分,但是正是因为这一部分的连通,这条高铁线路才能得以完整贯通,铁路沿线更多的城市和人群将受益,山西、河北和山东三省将实现高铁贯通,同时与东北地区、珠江三角洲地区,甚至西北、西南地区的合作之窗也将被打开,经济发达地区的辐射作用将得以充分体现,社会发展更加平衡和谐。(杨晓文)

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