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铁路调图缘何引热议?
时间:2017-09-22 11:08   来源:川北在线   责任编辑:青青
  据中新网9月21日讯,自今日起,全国铁路将实行新的列车运行图。京沪高铁“复兴号”也将从今日起迎来提速,有7对动车组率先以时速350公里开跑。(人民网)
 
  铁路作为运输业的龙头老大,每年都要进行大小调图若干。客流的变动、软硬件的改革、密度的调整,特殊时期还会因为受众群体的不同,来进行针对性的调整。比如今年1月5号的调图,是为了更好的服务于春运;7月1日的调图,则是为了暑运的有序进行。但此次9月21日的调图,从公布之出,就引起社会各界广泛关注,频频登上百度热搜。为何此次调图热议频频?
 
  一是复兴号火热上线。
 
  作为第一个由中国自主研发的、具有完全自主产权、中国标准高达84%的“复兴号”来说,此次市场普及化背后意义重大。一直以来中国在全球各国中虽名列前茅,却从未达到引领潮流、制定标准的程度。中国民众们虽一直致力于对本国摇旗呐喊,却始终限于“王婆卖瓜,自卖自夸”的尬尴局面。此次“复兴号”的全面上线,外媒的持续关注,各国的不断表态,各界的大力支持,势必给民众们大增底气,关注度自然居高不下。
 
  二是350km/h强势回归。
 
  自从社会各界发出“祖国请放慢你飞奔的脚步,等一等你的人民”的说法后,中国高铁就一直维持在250km/h的设计时速。当代社会的快速发展,250km/h的速度已经难以满足民众日常对于出行的需求,时间成本的增加,让民众对于提速的需求愈加迫切,350kn/h的回归必然引来热潮。硬币、钢笔、手机、倒立的矿泉水,民众们在用自己的方式,自发安利着350km/h的独特之处,让调图的的热度不断持续升温。
 
  三是软硬件的提升。
 
  自从2012年党的十八大提出全面建设小康社会,城乡收入差距不断缩小,民众生活水平不断提高。对于出行的要求,也从原来的“能走”,转变为现在的“走的好”。从“走的好”,发展到对“吃、喝、玩”全方位都有所期待。铁路的每次调图必然伴随着一些暖心的小举措,例如此次就在部分大型车站增设了母婴候车区、儿童免费候车娱乐区、母婴哺乳区等。随着高铁和民众的日常生活越来越息息相关,诸多软硬件的提升,势必吸引着不同群体的大力关注。
 
  随着铁路线在全国的的遍地“开花”,迅速、准时、便捷成了高铁新一任的代名词,所有人都在期待着一个更加“市场化、智能化、供需合理”的铁路公司。但是想要推动这一大格局的形成,还需要全社会的支持、鼓励和包容。虽然目前还有一些质疑的声音,但是有关注就会有期待,有期待才能有动力,有动力才能促进铁路更好的“优化更新”。(宋点点)

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