兰渝铁路开通 为西部纵向崛起输出马力
时间:2017-09-28 12:21 来源:川北在线 责任编辑:青青
9月26日,编组6辆的首趟55004次试运行旅客列车10时12分从兰州车站开出,行驶在兰渝铁路线上,兰渝铁路实车运行试验全面启动。(9月27日《兰州晨报》)
百年前,孙中山先生在《建国方略》中构建“振兴中华”的铁路交通宏伟蓝图时就将兰渝铁路列入“中国铁路系统中最重要者”。百年后,我们可以告慰孙中先生——凭借中国铁路技术的雄厚实力,经过9年的艰苦建设,兰渝铁路终于迎来了通车。
众所周知,西部深入祖国腹地,交通不便严重掣肘着当地百姓生活的富裕和经济繁荣的发展。而地形的拘囿又很难让各个省区“抱团取暖”实现资本要素上的合理匹配和取长补短。从大环境下审视,在全国的经济带中,除南北沿海经济带,实现了人才、信息、技术等资源和资本要素的快速流转和优化匹配的快速发展外,纵向经济带尚未形成体系,尤其是西北与西南地区之间缺乏便捷的联系通道,而在此语境下,兰渝铁路正好具备沟通西北与西南的区位优势。
兰渝铁路突破了区域发展的“瓶颈”。以甘肃兰州新区和重庆两江新区为例,从功能、产业布局而言,两者是互补关系。兰州新区可做能源基地、制造业基地,兰州新区有丰富的矿产、有色金属,这些原料正是重庆与两江新区所需要的。而重庆两江新区的高新技术、装备制造业、现代服务业,又能满足兰州新区的发展需求。如今,兰渝铁路开通就像一条丝带,串联起重庆两江新区和甘肃兰州新区,促使两地更加从容便捷地对接到优质资源和强势动能。
兰渝铁路输出了民生改善的动力。渝川甘三省市是我国人口相对密集的地区,历来也是劳动力流动的大省市,兰渝铁路的开通,将极大地缓解运输压力的焦虑。同时,通过铁路的经贸往来,加大了对该地区资源的高效流通和配置,创造更多的经济利益优势。
孙中山先生曾指出“兰渝铁路是经过物产极多、矿产极富之地区”。因此,从精准扶贫的角度出发,兰渝铁路贯穿的25个县市区中,不仅有4个省级扶贫重点县,更有13个国定扶贫重点县。而作为西北西南区际客货并重的便捷、快速、大能力运输通道的兰渝铁路的开通,极大地有利于助推沿线地区的矿产资源、旅游资源开发,将资源优势转化为经济优势;有利于加快城市发展和经济建设;有利于加快沿线老少边穷地区脱贫致富、全面建设小康社会的步伐,促进沿线区域经济进一步发展。
兰渝铁路开通,为西部南北纵向发展崛起输出了十足的马力,实实在在、明明白白。展望未来,我们也有充分理由相信和期待兰渝铁路正如孙中山先生所述的铁路交通宏伟蓝图那样发挥着不可估量的巨大作用。沈经伟
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