最近一则报道引起了人们的广泛关注，西成高铁将力争在11月底开通。这条线路从西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳后接入成都东站。届时，西安与成都之间的距离将由目前的16小时拉近至3小时以内，它将关中平原、陕南地区和天府之国紧紧连接在一起，它的开通，将为这片区域的发展增添强劲的动力。

 

　　推动“西三角”经济圈由概念变成现实。“西三角”即以重庆、西安、成都三座西部中心城市为支撑点，形成连接大西部南北板块的经济合作区域。三城联合，大有可为。西安的科研力量与研发力量较强，但产业基础受限制，科研成果转化能力偏弱，成都是典型的消费城市，重庆则是制造业基地，三者优势互补可以做大做强。陕西的基础材料、矿产资源丰富，四川水电资源丰富，重庆可以消化四川的水电产能，“陕煤入渝”也极具吸引力。

 

　　推动高铁沿线城市集群生长。西安、成都两市之间直线距离约600公里，其间的数座城市，都将受益于西成高铁的开通。随着西成高铁的开通，“关中城市群”将不断扩围升级，比如原本被秦岭阻隔的汉中和安康，也将被纳入关中城市群中。汉中、广元、绵阳这些城市，都有望在“关天”和“成渝”城市群扩围过程中占据领先优势。只有综合考虑一个城市集群所拥有的市场规模、政策优惠和物流等因素，才能帮助企业前瞻性地调整战略布局以及资源分配，才能适应新一轮消费升级浪潮所带来的产业需求和发展趋势。由此可见，西成高铁的开通，将使西部地区进入城市集群发展新阶段。

 

　　为第三产业发展添加新活力。西安与成都，一个是十三朝古都，一个是天府之国，两地的文化风情各异。高铁串联起了“大熊猫的故乡”佛坪、汉中拜将台、宁强青木川、广元剑门关等名胜古迹，各地的旅游格局将由“单打独斗”变为“抱团发展”，全域旅游将迎来新的机遇。对于“吃货”们来说，在成都喝完早茶，中午坐上高铁到西安参观兵马俑，晚上再回到成都吃火锅，涮串串，那将是怎样的安逸。

 

　　西成高铁的开通，是大关中城市群与成渝城市群的一次整合，也是中国“西三角”板块形成的历史性契机，对促进西部地区经济联合发展、文化交流有着重大意义。（张仕）