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南昆铁路20年 幸福故事不断抒写
时间:2017-12-04 18:22   来源:川北在线   责任编辑:青青

川北在线核心提示:12月2日,南昆铁路迎来20岁生日。20年来,南昆铁路输送货物超过10亿吨,成为名副其实的西南出海大通道。(12月2日《人民铁道报》) 南昆铁路东起南宁,西至昆明,跨越桂、黔、滇3省区。在地图上看,这个区域,连亘的高原,深涧的峡谷,交通阻隔闭塞。但,从能源的分布和


  12月2日,南昆铁路迎来20岁“生日”。20年来,南昆铁路输送货物超过10亿吨,成为名副其实的西南出海大通道。(12月2日《人民铁道报》)
 
  南昆铁路东起南宁,西至昆明,跨越桂、黔、滇3省区。在地图上看,这个区域,连亘的高原,深涧的峡谷,交通阻隔闭塞。但,从能源的分布和储藏量上来说,这个区域,又是铝工业基地、商品果蔬基地、煤炭基地,交通和资源分布的严重不对称成为掣肘该地区经济发展的“瓶颈”。20年来,南昆铁路构筑起西南腹地通往广西沿海港口的钢铁大动脉,带动沿线的资源优势变成了经济优势,用钢铁动脉的形式,为西南崛起腾飞以及人民群众的脱贫致富输出牵引力。
 
  南昆铁路20年,见证了西南腹地经济繁荣发展的纪实。从以农业为主的经济结构到以工业体系为主的经济发展模式的转变,足以说明南昆铁路的开通运营,架起了一座“面朝大海,春暖花开”的便捷的沟通桥梁,让人们对“山的那边是海”的美好愿景多了几分信念和追求。同时使得“生在深闺人未识”的西南山区诸多乡镇,借助其便捷的交通运输优势,吸引企业纷纷落地,助推当地经济的发展。而有火车拉来的“工业重镇”著称的贵州黔西南布依族苗族自治州就是生动的事例。
 
  经济生产总值和经济发展模式的鲜明对比,更加突显出南昆铁路的开通运营为当地经济发展带来的福祉。据资料统计,1997年前,黔西南州的国民生产总值45.64亿元,经济结构以农业为主;而2017年,该州的国民生产总值预计达1060亿元,20年增长23.23倍,南昆铁路助推着当地经济社会发展迈大步。
 
  南昆铁路20年,见证了贫苦老区借助腾飞的致富梦。南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”,其铁路沿线,大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。而南昆铁路开通运营后,右江河畔悄然崛起“红色经济走廊”,百色革命老区摇身变成广西最大的商品果蔬基地、全国重要的“南菜北运”基地、中国“芒果之乡”。如今,随着时代发展,国家实施供给侧结构改革的不断深入,“南菜北运”也让当地人尝到了生活脱贫致富的幸福甜头。以种植香蕉为例,当地百姓种植香蕉的收入达到8万元,相比往年种植水稻不到2000元的收入,香蕉种植让这一数字增长了40倍。
 
  南昆铁路20年,见证了旅游经济的快速发展。南昆铁路的开通运营激活了百色革命老区旅游发展的强大动能,南昆铁路开通初始,百色市没有一个A级旅游景区,如今,已拥有4个4A级景区,并正在努力将百色起义纪念园、乐业石围天坑群、靖西大峡谷打造成5A级景区。
 
  南昆铁路20年,风风雨雨的20年。南昆铁路就像是一本“活历史书”,它抒写并见证了西南地区崛起腾飞的壮丽诗篇,南昆铁路就像是栽下的“梧桐树”,引得一个千亿元产业,推动一个菜篮子工程,筑起一座西南煤都,激活一片特色旅游区等“金凤凰”的栖息。南昆铁路铺就出西南地区人们“面朝大海,春暖花开”的幸福致富路。沈经伟

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