朝秦暮蜀 蜀道不再难
时间：2017-12-07 18:33 来源：川北在线 责任编辑：青青
中国铁路总公司3日披露，12月6日，西安至成都高速铁路西安至江油段将开通运营。该高铁江油至成都段已于2014年12月20日开通运营，至此，西成高铁将全线贯通。12月3日18时铁路部门开始发售西成高铁相关列车车票。（12月3日人民网）
蜀道之难，难于上青天！这是“诗仙”李白是著名诗句，也是对中国地理地貌最直接的概括。四川、重庆两地在三国时代隶属蜀国，境内四面高山，围住一块四川盆地。北面大巴山，东面巫山，南有大凉山，西面是雪山高原，把这盆地围得个严严实实。陆路崎岖难行，水路险滩重重，自古以来对外交通都极为不便。
西成高铁的开通将彻底解决这个难题。这条高铁线路全长643公里，设计时速为250公里。西成高铁隧道占比55%，全线基本上都是以隧桥相连的方式从山中穿过。为了满足旅客在乘坐高铁途中的通讯需求，西成高铁装设了4G的信号设备，成为全国首条4G信号全覆盖的山区高铁。西成高铁开通以后，西安到成都的列车运行时间将由目前的十六小时缩短到三个小时左右。蜀道难从此成为历史！
西成高铁开通后，早上在西安吃肉夹馍中午便可以在成都吃火锅。当然，改变不仅仅在饮食。西安和成都是两个大城市，高铁开通以后的商贸往来、人员交流会更加密切，两市之间的交流规模还会大大增加，带来双向客流量大量的增长。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。
与此同时西成高铁还是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。该线路的开通运营，对于助力乡村振兴战略和区域协调发展战略的实施，促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。
更值得一提的是，西成高铁的建树还充分的考虑到环境的因素，是一条适应建设“美丽中国”要求的“绿色高铁”。作为首条穿越秦岭山脉的高铁，西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物的栖息地，铁路部门在工程设计、施工中采用一系列严格的自然保护措施，通过高铁在地下穿越、提高桥梁架设高度、设立鸟类防撞网等措施，最大限度保护了大熊猫、金丝猴、朱鹮、羚牛等野生动物栖息地，打造了一条绿色环保、人与自然和谐共处的高铁。
高铁来了，这是西成高铁附近居民最为期望的大事之一。西安至成都高铁就要从他们的家门口开过，从千百年来‘蜀道难，难于上青天’的说法已经深入人心,如今一步迈入“高铁时代”,陕西宁强、洋县、佛坪等这些曾经散落秦巴深山的“明珠”将迎来历史发展新机遇。秦蜀百姓享受西城高铁开行的喜悦，西城高铁也将助力秦蜀山区人民致富奔小康。（饶志广）
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