从12月20日起，铁路部门推出“铁路畅行”常旅客会员服务，会员可凭积分兑换列车车票。（12月16日中青网）

 

　　经常坐飞机出行的旅客，有不少都是各大航空公司的会员，每次出行获得积分，积分越多，就能得到更多的里程奖励用来兑换免费机票，另外，高等级会员会在候机楼和飞机上还能得到VIP的优厚待遇和照顾。应该说会员制的服务让经常乘飞机出行的旅客感受到了更多的实惠和便利。

 

　　近几年，随着路网的不断完善，高铁开始成为越来越多人出行的首选，也让更多的双城生活成为可能。然而，之前铁路部门并没有类似于航空公司那样的会员制服务，这让那些常旅客在方便之余感受到一丝缺憾。而如今，铁总推出“铁路畅行”常旅客会员服务，旅客可以注册成为铁路畅行的常旅客的会员。通过相应渠道购票乘车后来就可以参加积分累积，积分累积达到一定的标准以后，可以兑换车票，这应该是铁路部门在供给侧结构性改革过程中针对市场需求的一次服务升级，对那些经常坐火车特别是高铁出行的旅客来说无疑是个好消息。

 

　　和航空公司的会员服务相比，“铁路畅行”常旅客会员服务有一个显著的特点和优势，就是只要注册一次成为会员便可畅行会国，每次乘车的积分都可累积在一个帐号中，而不是像航空公司那样“各自为政”。当然，航空公司的会员制服务经过多年的发展，自然也有许多值得铁路学习的地方，比如免费选座，VIP休息室，升舱服务，优先登机，会员礼品等等。而铁路部门此次推出的常旅客服务主要是积分兑换车票，应该说后续还有更多的服务值得我们期待，相信铁路部门也会根据常旅客会员们的需求逐步推出更多个性化、多位化的增值服务。

 

　　或许有人会担心，如果根据积分等级情况给予常旅客会员更多的增值服务，那针对普通旅客的服务质量会不会降低，普通旅客的权益会不会受到影响？笔者认为，这样的担心其实大可不必。首先，普通旅客所享受到的服务不可能因为铁路部门推出常旅客会员而减少，况且现有的积分政策只要申请会员人人适用，何乐而不为呢？其次，和广大的普通旅客相比，常旅客毕竟是少数，以后即使给其中高等级的常旅客会员更多的个性化服务，也不会影响到铁路旅客运输服务资源分配的公平性，毕竟“捡芝麻、丢西瓜”的事铁路部门肯定不会干。再次，为会员提供一些个性化的增值服务也是众多服务行业通行的做法，铁路部门此举可以说是顺应市场和旅客的需求，并无什么不妥。

 

　　以前我们出门时，想的更多的是“畅行”，是要能走得了，而现在我们不仅是想走得了，还需要走得好，“畅行”的同时更需“畅心”。“铁路畅行”常旅客会员服务可以说就是一种建立在“畅行”基础上的“畅心”服务，我们也期待铁路部门后续会推出更多的“畅心”服务举措，不断提升我们的出行体验，让2018年的春运更“畅行”。文：张伟华