春运回空列车折扣票价释放铁路改革新讯息

 

　　关于春节的记忆，对于大多数人来说就是“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户瞳瞳日，总把新桃换旧符”。带着对亲人的眷恋，对团圆的热切期盼，从南到北我要回家过年。

 

　　回家过年就离不开春运。春运是人类历史上最大的人口迁徙，年复一年不断刷新吉尼斯世界纪录。为了舒舒服服回家过年，选择何种交通方式出行成为我们当务之急。目前，我们国家最普遍的交通运输方式有公路、航空、航运以及铁路。不可否认，火车出行是大部分人的选择，所以刷爆朋友圈的抢票“神器”层出不穷，大家对于铁路新闻关注自然而然水涨船高。

 

　　近日，南昌局集团有限公司发布一则新闻，看过之后心生感慨。南铁集团除了在春运期间加开临客的基础上，还对部分的回空列车车票实行折扣优惠。回空列车顾名思义就是单程客流量少以及原来不办理客运业务的列车，除了南铁集团笔者还了解到上铁集团也实行回空列车票价八折优惠。回空列车的出现是由于旅客回家过年大部分都是从一线城市或者经济发达的沿海城市往二三线城市出行，行程具有单方向性，例如春运期间上海南到南昌你不抢票就有可能买不上票，但是回程南昌至上海南车票很难全部销售出去。站在铁路公司的角度上考虑，如果满载旅客，这趟列车的运营是盈利的，反过来空座现象严重导致盈利的空间被挤占。火车的运行只要时间上安排好了，不管旅客数量多少都会运行，在亏本的情况下继续运行显然是不理智的行为。笔者了解到，铁路公司作为大众出行的主要交通工具之一承担一定的社会责任，类似于公交车和地铁属于福利性的，这也就是铁路亏损原因之一。

 

　　南铁集团和上铁集团实行票价的优惠展现了供给侧改革的魅力。回空列车实行优惠票价可以吸引更多的有需求出行的旅客朋友选择乘坐火车出行，实现双赢局面。在供给侧改革的大环境背景下，南铁集团在购物狂欢节“双11”中选择部分客座率60%以下的动车组预留1节二等座车厢来转运快件，11月底铁路总公司联手中国邮政合作物流，集团采取一系列措施降本增效，努力提升经营效益。

 

　　今年所有的铁路局都进行公司制的改革，旨在通过改革释放活力、激发动力。铁路行业会随着市场化的进程作出何种改变，就让我们拭目以待！余波