车票打折推进市场化改革

 

　　2018年春运期间，铁路部门将主要对京津、沪杭、广深3个地区部分增开列车的回程方向车票开展打折试点，在现行票价基础上实行八折至九折优惠。（1月25日中国山东网）

 

　　火车票一直是春运的热点，在外务工的游子大部分通过购买火车票返乡与家人团聚。铁路部门本来就忙得不可开交，却为何还要弄个“车票打折”呢？仔细想想，在这个物质极大丰富的年代里，还真的很少有物价几十年一层不变的商品。例如，去菜市场购买青菜时，每个商户给出的价格总会有所浮动，而且上午去买和下午去买的价格又不一样。原来铁路部门的目的是为了逐步推进市场化。

 

　　铁路部门其实推行市场化有一定的难度，因为铁路部门承担了一部分的公益性事业。但铁路部门意识到市场化的重要性，开始积极推动市场化改革，虽然路未走远，但已有不错表现。铁路部门抓住春运客流具有很大的区域性特点，节前华东、华南沿海大城市去往华中、西南、西北、东北等地的客流量大，节后刚好反过来了。铁路部门通过打折优惠客流量较小去向的车票，引导部分旅客“反向过年”，减缓交通压力。

 

　　铁路部门车票定价改革之路还很久远，不妨借鉴航空部门的机票定价策略。根据市场需求采用浮动定价策略，积极响应市场变化。当然，我们不应该只看到价格上的优惠，同时相应服务质量的提高相信也是老百姓所期待的。最近，比较热的“高铁顺手寄”就是一个很好的便民措施，以往当安检时被查出一些不能带上火车的物品时，大部分乘客由于急于赶火车可能会选择放弃，但有了“高铁顺手寄”就可以选择不放弃了，这确实给旅客带了不一样的体验。据说，“高铁顺手寄”将扩至24个高铁站，首重最低价格13元。铁路改革任重道远，急不来，期待2018年会有更多更贴心的服务！文：童典利