一年一度的春运拉开了序幕，今年春运从2月1日起至3月12日止，共40天，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，数字增长的背后是人民铁路为人民服务宗旨的具体化、实效化的外在体现。

 

　　今年春运，全国铁路每天开行高铁动车组5600余列，占列车总数的65%。乘高铁动车组出行的旅客预计将超过60%，以西成高铁为例，作为我国首条穿越秦岭的高铁，它将西安至成都的铁路运行时间，从原来的11个小时缩短到3个半小时，可以说开行复兴号的密集、新线开通等利好消息，节省了旅客乘座时间，同比增加的是出行幸福指数。

 

　　科学技术是第一生产力，科技服务旅客效果立竿见影，这不今年春运，铁路的服务进入智能化时代，也就是从线下客户线上迁移、大数据应用于服务功能筛选和精准定位、科技提升民众出行体验三个方面入手，打造完整的、开放式的互联网春运服务平台。比如：南昌西站刚投入使用的人脸识别验证进站，北京站打开手机蓝牙功能，通过微信摇一摇即可享受候车室导航、正晚点查询、遗失物品查找、呼叫轮椅服务和“小红帽”搬运等一系列服务；武汉火车站微信公众号VR导航，等等。可以看出，云计算、移动互联网、大数据以及人工智能等一系列新科技的融入使用，极大地方便旅客出行，切身体会到铁路大家庭的温暖。

 

　　面对十九大指出的中国发展不平衡不充分的现实情况，中国铁路在大力推动高铁发展的同时，不忘初心，牢记使命，坚持在老少边穷地区保留公益性绿皮车，守住民生底线。就像云南省楚雄彝族自治州金沙江河谷的羊旧村开行的6162次6162次这样的扶贫列车，全国目前开行81对，每年有3000余万人次乘坐，为老区人民脱贫致富乃至繁荣市场经济提供了必要的交通工具，并做出了突出贡献。

 

　　铁路一如既往秉承人民铁路为人民的宗旨，必将按照习总书记新时代中国特色社会主义思想为指引，承载完成异地人民交流、促进经济发展的重任，这也是铁路进入新时代，展示新作为，让人民享受美好旅行生活的有力诠释。（梁国权）