“下了高铁就有共享汽车，开到家30多元钱，打车要100多元，共享汽车真方便。”2月2日，从深圳返回广州的潘先生一边用手机解锁共享汽车一边说。（2月7日《中国青年报》）

 

　　一年一度的春运“大迁徙”已经拉开帷幕，在体验过漫长而艰辛的抢票后，旅客朋友们归心似箭。我们大部分眼前都能浮现出往年春运的情景：整理行李、坐车前往火车站、取票进站、上车和下车、出站坐车回家。其中打车去火车站的时候总是在想倘若出站就能搭乘上回家的车，这对于劳累的春运之旅来说，无疑是一件让人在严寒冬日里倍感温暖的事情。

 

　　而广铁集团今年春运期间在广州南站创新尝试的“高铁+共享汽车”的出行新模式，成功地实现了“高铁+共享汽车”，有效地解决了铁路春运“站到门”的难题，为“打通最后一公里”提供了更加优质的服务。这是广铁集团2018年春运的一大便民举措。

 

　　高铁“联姻”共享汽车给广大旅客朋友们归家的“最后一公里”带来便捷高效的出行体验。春运期间，各大车站客流量多，交通压力很大，通过“高铁+共享汽车”出行新组合，可以为离开车站的旅客提供一个更加便捷、更加简单的服务，可以满足不同时间点的出行需求，进而起到缓解春运期间车站附近的交通压力的作用，同时也提高了旅客朋友的出行效率。

 

　　高铁“联姻”共享汽车是铁路服务方式创新的“升级”。旅客朋友们不需要在人头攒动的出站口，经受刺骨寒风等公交；也不需要在排“长龙”的队伍的打出租；更不会在无车的时段里遭到“黑车”司机“糖衣炮弹”般地“轰炸”。不断推出便利化的服务方式，从而为其出行带来便利，提升旅客出行体验幸福感。从之前的异地购票取消手续费，到推出自主选座服务与接续换乘服务，购票增加微信支付功能以及高铁外卖服务等这些创新服务措施，都是铁路在服务升级大环境下做出的新举措，也均为旅客带来了实实在在的便利。

 

　　高铁“联姻”共享汽车也是“互联网+交通”创新意识的体现与落地。通过EVCARD的APP与铁旅e行APP或者关注“广州铁路”、“铁旅e行”官方微信公众号，注册会员、验证驾驶证、交押金，通过审核后，点击“旅客出行”菜单栏里的“共享汽车”，根据自动生成的路线就能到共享汽车的专用停车场取车，开走事先预约到的新能源汽车。通过在互联网模式下，完成订车、用车、还车、支付的系列流程，实现高效出行、环保出行。高铁助力春运，运行速度之快、之稳不仅极大地缩短了旅客朋友们的出行时间，还提供了更舒适的体验；共享汽车一方面为广大旅客节省出行开支，另一方面绿色便民，节省出站盲目滞留的时间。二者“联姻”，让长、短距离运输的两大“出行利器”形成优势互补，实现不同种类交通工具的无缝对接

 

　　高铁“联姻”共享汽车，不断地为民众优化出行方案、升级服务体系，是在为春运归途“锦上添花”，让春运归途更加顺畅。“高铁+共享汽车”出行组合方式，顺应了时代潮流，也更贴近群众、更为旅客着想。笔者相信，随着铁路部门服务日新月异的变化与不断地升级，高铁“联姻”共享汽车出行新模式，必将会遍布全国各个火车站，受到更多旅客群众的青睐！（文/文娟）