2018年的春运，铁路也在不断推动运输供给侧结构性改革，深化铁路对春运服务保障能力。作为丝绸之路起点的西安，除了在中国地理版图上的大地原点之外，在全国的高铁布局中也占据举足轻重的地位，以西安为中心，“米”字形的高铁格局已经形成。

 

　　以西安为中心的3小时生活圈将包含郑州，武汉，重庆，成都，兰州，银川，太原，而与包头，上海，深圳时间也缩短至6小时之内。西安也将成为西北地区的最大铁路枢纽。2017年12月6日，西成高铁正式开通运营，打破了原来既有线上列车从西安始发近16个小时才可以到达成都的局面。为此，西安铁路局集团公司安排了管内客车开行对数将达到345对，其中动车组182.5对，占比总开行列车对数53%，也是首次超过普速客车开行对数，意味着每开出2列旅客列车就有1列是动车组列车。动车及高铁在西北地区的普及，也为2018年的春运添加了一道“风景”，极大提高了旅客乘车归乡的质量，丰富了铁路运输的结构，减缓了既有线的输送压力。

 

　　西成线上CRH3A型“黄金眼”动车组，郑西线上CRH380B型“海豚”动车组，大西线上CRH380型动车组列车，西兰线上CRH5G型动车组列车。“四纵四横”成网时，今年春运将是速度快、运输量大、服务硬件和软件设施好的新局面。铁路不断推动运输供给侧改革，在结构上也更加具有侧重性，提高了人们出行效率，加快了生产效率，匹配了时代的变化。兴路强国，高速铁路及动车组担当“急先锋”！

 

　　兴路强国，2018年是西成、兰渝等中西部铁路建成之后首个春运。它不仅拉近了城市间的距离，人与人间的沟通，还带动了沿线沿站的经济交流。阳安线上开行的山区普速廉价列车，日复一日为山区人们提供出行服务。西成高铁的开通，再加上陕南地区大力发展旅游业，使途经的沿线城市更加从中“获利”，西成线上演绎着秦岭南北的经济交融，让人们都走向小康生活，减少贫富差距。铁路精准定位，“一对一式”扶贫，可谓是扶贫铁路，致富铁路，小康铁路！

 

　　作为一名春运归乡的乘客，看着铁路各种装备齐刷刷的亮相登场，具有跨时代意义的国产自主研发的“复兴号”，大功率交流国产新型“和谐”电力机车，高度集中式的调度系统等都会更加快捷舒适安全的服务国民的出行，感到由衷的自豪和兴奋。2018年春运，铁路部门也进行了从头到尾的变革，更加开放和自由，软硬件不断升级，方便人们出行。

 

　　其实，在每位旅客可以安全抵达目的地的背后，有着一群可爱的人在保驾护航，他们就是“铁路人”。每当旅客急切回家购买不到票，出行遇到列车晚点时，客运员都会把最真挚的微笑和耐心专业的解释呈现给每位旅客；每当遇到大雪大雨等恶劣天气，铁路供电部门都会紧急出动，维护好每一方“接触网”的安全，确保列车安全；看到旅客正点舒适的到达目的地后的笑脸，每位“机务人”都会感到心满意足；旅客在车厢里遇到解决不了的事情时，铁路客运乘务的“天使”都会耐心解答，让每位在他乡的旅客感受到“一家亲”的暖意。因为都有一个代名词—“铁路人”，给每位返乡的旅客带去无尽温暖，守卫着每位旅客出行乘坐列车安全，舒适，正点到达家乡！虽然这个寒冬有点冷，但是有一群可爱的“铁路人”在坚守岗位，高智能化的国产铁路装备安全运行，让我们在返乡路上感受着无尽“阳光”！

 

　　如果你还在返乡路上或是在准备归乡的路上，不妨对“铁路人”多一些理解和包容，让这些在春节不能回家团圆依旧坚守岗位的“可爱的人”感受到温暖与丝丝感动吧！李峥瑞