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山区慢火车 脱贫致富幸福车
时间:2018-05-22 10:28   来源:川北在线   责任编辑:青青
  这是一趟在全国都很少见的绿皮火车:单程全票价39.5元;全程运行351公里,经停22个小站;乘客们多是沿线贩卖货物的村民,他们坐火车就像坐公交车一样频繁,最低票价也就1元钱;他们在车上就可以开个“菜市场”……这趟火车因此也被沿线群众称为最接地气的绿皮火车。(昆明日报)
 
  高铁已经是我国一张闪耀世界的名片,现如今人们已经习惯出行乘坐高铁,高铁的快速已经使“千里江陵一日还”成为现实,但在祖国的大地上仍然还运行着一列列的慢火车。
 
  单程票价39.5元,经停22个小站,最低票价1元钱,这是一列全国少见的绿皮火车,开通运行在偏远山区,旅客主要都来自沿线周边的村民,对于村民来说这已经不仅仅是一列慢火车,更是一列山区村民与外界交流,求学的希望列车。这条铁路运行线全长351公里,但最低票价仅仅只有1元钱,路线长,停站多,费用低的举措是中铁总大企业的担当,更是扶贫路上的无私奉献。山区百姓出行难问题长期以来都是政府部门关注的重点问题,慢火车的开行将山区的村庄与山外的乡镇连接在一起,村庄里的农产品才能被运送到更远的地区,同时也会为村民带来更多的生活用品。慢火车为村民带来的不仅是生活的便利,也是孩子求学的希望。再苦不能苦孩子,再穷不能穷教育。孩子们有了慢火车就可以获得更多的教育资源,孩子们渴望获得更多的知识,正是因为慢火车票价低,坐火车犹如坐公交一样方便,孩子才能去乡镇上学,收获更多的知识。
 
  慢火车是一种情怀,也是一种奉献。铁路部门千方百计为百姓着想,为使沿线村民都能享受到慢火车带来的便利,制定停站多,票价低的举措,并且日复一日,年复一年从不间断的开行,把山区百姓送出大山,让他们了解外面的世界,开阔了眼界,加强了交流,促进了百姓收入的增长。铁路部门肩负责任,勇于担当,扶贫就困开行慢火车,方便了山区百姓出行,改善了百姓生活,让山区百姓也走上了脱贫致富的快车道。
 
  在这个时间就是效率的时代里,“快”已经成为了一种生活节奏,但有时候需要放慢脚步才能欣赏到沿途的风景。绿皮慢火车与飞驰的高铁相比,显得格格不入,但它装载的都是山区百姓脱贫致富的希望,承载着大山里孩子渴望更多知识的梦想,更多的是铁路部门公益性的体现。慢火车生生不息带着山区百姓奔向美好生活,见证着沿线地区脱贫致富的历史,它是祖国大地上一列列脱贫致富的幸福列车。孙自鹏

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