19小时鏖战“三板斧”,灾害面前中国铁路值得信任

 

　　记者23日早上从中国铁路成都局集团有限公司获悉,经过抢险人员19小时奋力鏖战,受暴雨影响一度中断的成昆铁路九里站至轸溪站区段已于22日晚间抢通,途经该区段运行的客运、货物列车运输秩序将陆续恢复正常.(中国新闻网)

 

　　“一场雨把我困在这里....”这首歌曲很好听,可当真遇到这种事情的时候恐怕没有人有思去听这优美的乐曲了.5月21日夜晚四川中东部突降大暴雨,突如其来的雨水灾害造成了成昆铁路九里站至轸溪站区间发生了边坡溜坍、水淹道床、路堤损毁等灾害多达11处,铁路被破坏了列车自然也无法再正常行驶,对于已经购买了车票准备出行的旅客真如歌词中所写的那般被一场大雨困在了原地.

 

　　好在灾害发生之后中国铁路成都局集团有限公司立即针对灾害情况展开了应急抢修工作,第一对途经该区段的27趟旅客列车的其中18趟采取了临时停运,9趟采取了折返运行,首先确保了旅客的人身安全不受威胁;第二迅速组织人员和机械开展抢修工作,共投入人员600余人次,出动重型机械、安放加固砂石、加固通信电缆等,以最快的速度恢复线路通车;第三在旅客出行受阻的同时增开“专退窗口”为旅客办理全额退票6300余张,用最大的努力帮助旅客将损失降到 .依靠着“三板斧”的操作,这次突如其来的自然灾害并没有给各方带来非常严重的损失,而在灾害面前铁路部门的反应速度以及正确的应急措施,无疑再一次增强了民众对中国铁路的信任.

 

　　其实细想近年来无论是南方反常态的暴雪、夏季的雨水灾害等自然原因造成的铁路不畅,还是春节以及其他假期等人为原因带来的客流高峰,我国的铁路部门都能够游刃有余的找到最妥善的处理方式来应对.普通火车头拉着动车跑、多方措施不分昼夜的抢修被灾害破坏的线路、加开临时客车、根据需要计划性的调图,这些常规性的和非常规性的手段都在紧急情况下被大胆而又小心翼翼的用于解决实际问题.说大胆是因为即便是调图这种“旧葫芦”每一次装的又都有“新酒”;说小心翼翼是因为任何一种措施在实施之前都经过了反复的论证,也因此每一次的结果都是令人满意的.

 

　　不同的困难、不断地困难,但是困难并没有阻止中国铁路发展的脚步,也正是困难的磨砺带给了铁路部门更多处理问题的经验,铁路变得越来越值得我们信任.(张文彬)