今年6月5日起，铁路部门在原有的27个互联网订餐和特产配送站的基础上陆续新增沈阳站、天津站、南京站、青岛站、乌鲁木齐站等11个站点，方便广大旅客。

 

　　自2017年7月高铁动车组互联网订餐业务开展以来，铁路部门不断协调供餐商家，丰富互联网订餐品种，且从今年1月18日起，将互联网订餐截止下单和取消时间由原来的2小时调整为1小时，同时推出了互联网特产预订服务，可以说高铁在“行”上给旅客带来便利的同时，在“食”上也是在不断提升旅客的体验。

 

　　高铁外卖推出将近一年时间了。不少人开始习惯动动手指便可享受外卖上车的方式。但方便之余，却也存在一些缺憾，比如开通互联网订餐的站点还不够多，一些线路还无法享受这项便利的服务。如今新增了11个站点，且主要是一些动车组密度较大的高铁普速混合车站和部分省会城市或计划单列市主要车站，以及个别客流较大的地市级车站。可以说是在现有的条件下更好地满足了旅客对高铁外卖的需求。

 

　　我们平时在使用APP进行订餐时，餐品的质量、价格和配送时效是最为关注的。而对于高铁外卖，严格的准入机制让我们对餐品的质量完全可以放心；配送时效就更不用担心了，高铁停站时间虽短，但肯定会在这时间段内送上车，要不然车开了没法送啊.剩下的就是价格了，应该说高铁外卖的价格和我们平时点的基本持平，配送费虽然稍贵，但考虑到配送的特殊性，也完全可以接受，现在感觉有些区别就是我们平时在各大平台上点外卖会员、红包等活动比较多，但高铁外卖现在并没有类似的优惠。希望铁路部门能借鉴社会外卖平台的做法，推出会员制，给予配送费减免、积分奖励、红包活动等优惠，让旅客在享受便利的同时，能得到更多的实惠。

 

　　高铁外卖扩容的背后，是市场化思维在铁路改革过程中的体现。从以前绿皮车上的“瓜子、花生、火腿肠......”到如今高铁外卖送上车，我们在旅行途中“食”的变迁，是出行体验的升级，更是铁路发展和社会进步的象征。（徐素贞）