你好,欢迎来到川北在线
微信
腾讯微博
新浪微博
“公转铁”模式助力城市发展畅通环保
时间:2018-06-13 10:16   来源:川北在线   责任编辑:青青

川北在线核心提示:6月12日,50辆编组运载3200吨建筑材料的专列缓缓驶入并停靠北京大红门货场,标志着由中国铁路北京局集团有限公司负责的公路转铁路进京建材专列正式开始运行。(6月12日中国政府网) 公路转铁路说白了就是公路和铁路两大运输企业联运的服务。事实上不仅有公铁联运,空铁


  6月12日,50辆编组运载3200吨建筑材料的专列缓缓驶入并停靠北京大红门货场,标志着由中国铁路北京局集团有限公司负责的“公路转铁路”进京建材专列正式开始运行。(6月12日中国政府网)
 
  “公路转铁路”说白了就是公路和铁路两大运输企业联运的服务。事实上不仅有“公铁”联运,“空铁”联运近年也渐渐多了起来。这些联运模式其实叫了许多年,几大运输企业一直都在做着不同程度的合作尝试。客运方面,公、铁、空通过地铁或者大巴实现“无缝”对接的“一体化”交通体系,是许多大城市时下努力打造的热门。货运方面,从“驮背运输”开始,到如今和快递、物流公司联手打造“包裹专列”,铁路有不少受货主青睐的服务项目。最主要的是,与铁路联运利好之处很多。
 
  众所周知,随着近年来产业升级和经济结构调整,煤矿和钢铁市场缩水,铁路大宗物资运输方面的技术经济优势不再那么显著。而中小货物市场方面,铁路丢失了几十年,这几年铁路想重新占有份额,必须与各大快递公司血拼。但改革了好几年,铁路中小货物的装、卸、排和接、发、调车等运输过程,与市场上大部分快递公司比,依然还有差距。且铁路许多职工对铁路货运这个“铁路产品”任然理解不够,相关配套设施构建还需时间,“门到门”服务,也并无一骑绝尘的优势。且如今的运输已由卖方市场向买方市场转变,如何寻求新的效益增长点,是难题。
 
  公路方面,随着国家对环境的治理越来越重视,原先因经济发展需要而出现的“载重大货车横穿城市”的现象,越来越不被容忍。人们对美好家园的定义,不再看这个城市的生产总值,也不看能否提供高薪水或者高职务,而是看其生态环境是否优美,居住生活是否舒适,土地使用是否合理这些综合因素。而载重汽车带来的环境污染和对城市道路路面以及路况的三重伤害,显得尤为突出。
 
  关上门来弥补自身的“短板”,效果未必上佳。照着他人的“葫芦”,也不见得能画好自己的“瓢”。只有利用自身的长处,主动去弥补他人的短处,并借助他人的特点完善自身,才是1加1大于2的良策。铁路是国际公认的“绿色”交通,公路运输灵活易控。公路和铁路两大运输企业采取这种“公路转铁路”模式,各自只需负责熟悉的工作,既能有效扩大供给,又可提高对用户需求变化的适应和灵活性,还能为城市治理环境缩减成本,实现多赢。文/丁辉

   投稿邮箱:chuanbeiol@163.com   详情请访问川北在线:http://www.guangyuanol.cn


川北在线-川北全搜索版权与免责声明
①凡注明"来源:XXX(非在线)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
②本站所载之信息仅为网民提供参考之用,不构成任何投资建议,文章观点不代表本站立场,其真实性由作者或稿源方负责,本站信息接受广大网民的监督、投诉、批评。
③本站转载纯粹出于为网民传递更多信息之目的,本站不原创、不存储视频,所有视频均分享自其他视频分享网站,如涉及到您的版权问题,请与本网联系,我站将及时进行删除处理。



图库
合作媒体
发型设计
电影网
爱卡汽车
法律顾问:ITLAW-庄毅雄律师