我国快递业目前以超高的增速持续发展。中国快递协会曾表示，快递企业目前主要运输主要采用公路和航空两种形式，铁路运输占比不到10％。随着业务量高速增长，快件运输方式开始借助综合交通运输服务体系进行全方位发展。与“海、陆、空”相比，铁路有着安全、准点率高、运输量大、低碳环保等优势，成为快递企业拓展运输方式的首选。

 

　　快递协会在调查了快递企业铁路货运的需求，并与中国铁路总公司进行了数次沟通后，不到两个月的时间，便在北、海、广、深四地间，为快递行业量身定制首批三对六列电商快递班列。

 

　　电商专列的车辆选用的是大容量、高速度，最高时速至160KM/H和140 KM/H的车体。最大的优点是一稳定，几乎不受天气因素影响，而且是直发目的地，‘一站式’到达。 二全程不需要分开转运、凑货/集货、长时间等待。三在运输途中实现了全程信息共享，可跟踪可监控，数据信息完全打通，跨境电商商家可以做到在途可售。四通过前后延伸的服务链，从揽货到落地配送，电商快递班列综合性的服务，来提升国际供应链的效益，为企业客户、中国消费者引进更多优质商品

 

　　事实上，在电商专列开通之前，铁路一直开行邮政包专列，但鲜有快递公司问津，原因在于并不适合快递公司，而更倾向于物流公司使用。中铁总公司方面也意识到，必须要开发出开行时刻符合快递行业运作模式特点的电商专列，同时要使用新的装卸手段，提高作业效率，缩短作业时间，减少货物破损。另外在安检及货场的进货组织上，也要按照快递企业的需求进行进一步优化。每列火车15——19节车厢，每节车厢核定载重在23吨左右。而现在快递干线主力运输车型为9.6米长的货车，以电商快件为准，载重量约在7吨左右，同样的快件一架波音737全货机的载重量约12吨。因此，“电商专列”满载一次，运输量相当于62辆9.6米长的货车，或者36架波音737的运力。以目前电商快件平均2千克/件核算，每趟“电商专列”可载约22万件快件。价格方面的优势更明显，以北京至广州为例，汽车运输成本为0.5——0.7元/千克，飞机运输在1.2元/千克，铁路运输成本为0.3——0.5元/千克。铁路运输成本比汽车运输低30%——40%，约为飞机运输成本的1/3。

 

　　现在，全国铁路4000多个营业站敞开受理零散货物，每天开行70余列区域货物快运列车收集运送货物，运量不断攀升，从初期的日发送货物1万吨迅速上升至6万吨，并将保持持续增长态势。充分显示出货物快运列车强大的生命力。（小猪）