7月18日，满载冻肉等生鲜冷冻物品的上海至成都冷链运输班列从上海杨浦货运站始发，驶向目的地成都，冷链运输班列开行将缩短生鲜物品运输时间和成本。（7月18日新华网）

 

　　在电子商务盛行的今天，足不出户就能买到天下美食。这造就了更多的“吃货”，也丰富了“煮妇”们菜篮子里的选择。过去，讲究“食不厌精，脍不厌细”的，是那些不分国界、地域的老饕们，如今大多数老百姓都可以对餐桌上的食物“讲究”一下。确实，在中国特色社会主义新时代，大家的生活水平提高了，对美好生活的向往更上一个层次了，因此，生活中不能仅仅只有温饱。即便品尝不到龙肝凤髓，起码得经常有山珍海错，得有“烂煮春风三月初”的鲜香劲，和“放箸未觉全盘空”的快感，怎能不经常给自己餐桌上、舌尖上增添些美食美味。

 

　　好的食物不但能给人带来美好的享受，还能帮助人滋补身体。但食物要让人口舌生香，满嘴生津，除需烹饪技术外，对材质的要求也非常高。特别是大家都比较喜欢的山珍海错类物品，生命周期短，保鲜复杂，对冷链物流要求特别高，离出产地远的老百姓想要经常性大快朵颐更鲜更活的，可不太容易。因为这类生鲜依靠空运运输费太贵、载重量太少，依靠公路货运又太慢，如何多快好省的将需要新鲜度高的食材运抵各地，使更多人日常的餐桌上都能有这些生鲜，一直是物流运输业的难点，也是老百姓们餐桌上的痛点。

 

　　近年来，铁路在货运方面逐渐推出了许多“黑科技”，冷链运输班列就是其中比较受欢迎的一种。随着技术的不断成熟，如今铁路开行的冷链运输班列较既有线货物列车具有速度优势，运行时速可达120公里；较国内最大的半挂式公路冷藏车具有载重优势，每辆保温车可以提供近20吨鲜活产品的运输。且该类车体都采取发电车供电机械式制冷，适合各种储藏条件要求的鲜活产品运输。这无疑能加大南北地域鲜活货物的流转速度，能给沿线民众餐桌丰富性和花样性提供极大便利。同时，还能给同样对冷链物流要求比较高的疫苗、活菌制剂、眼用制剂、抗肿瘤药物、血液制品等医药品，提供更多的流转渠道。

 

　　不过必须看到的是，冷链运输班列运力离人民群众日益增长的需求，还有差距。笔者希望铁路能更好发展冷链物流，积极寻求各地政府的帮助，加大对绿色通道的建设，加快冷链人才培养，加快冷链信息和追溯体系建设，给冷藏车辆提供便利，培养复合型人才，形成良好的“供血”机制。这样才能持续造福老百姓的“餐桌”。文/丁辉