成渝“一家亲”城际往来更频繁

 

　　笔者了解到,从7月20日起,成渝间将增开成渝高铁夜间动车2.5对共5列,其中,成都东至重庆北G8523次、重庆北至成都东G8526次动车的终到时间均跨越了“零点”,这也是西南地区首次开行的“深夜动车”.

 

　　经常坐高铁的人都知道,高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的,业内称之为“天窗”.在凌晨0点到6点间,高铁各类设备都要进行检修,主要包括:工务段要对线路进行检查,供电段要对供电设备(如供电网)进行检查,信号段要对信号进行检查,当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护.

 

　　近年来,中国铁路为满足旅客多元化需求做了不懈努力,这一切我们有目共睹,也受益在身.高铁日新月异的快速发展实现了中国路网的提速增效,对服务国家战略、强化互联互通、完善区域路网和开辟国际大通道等发挥了重要作用,助推着沿途各地的城市化进程,构建起一个又一个经济圈的高速循环系统.而高铁列车惠及更多的是百姓民众,给每个人的出行带来了极大便利.成都、重庆两地市民往来频繁,两地铁路旅客主要以通勤就学、旅游探亲、商务互访等客流为主.自2015年成渝高铁开通以来,两地之间的旅行时间缩减到了1.5小时.此次开行深夜动车,是铁路以市场需求为导向的实例,是铁路部门深入推进供给侧结构性改革的有力举措,也是“客运提质计划”的具体展现.

 

　　夜间动车让出行更敞亮.对于习惯了都市快节奏生活的上班族或是商业人士来说,正常下班后还能及时“赶得上”,又能保证夜间休息的列车才是真正节约时间的交通工具.“夜班”动车应运而生,不仅仅是“夜间无高铁”的空白,更缩短了游子与家园、与梦想之间的距离,让享天伦、看世界的愿望更快捷地变为现实.同样夜间动车的开行承载着人们“夜航”般的喜悦,更彰显了铁路部门“紧盯旅客需求,契合市场脚步,实现无缝对接”的决心,和造福亿万国民的实际行动,值得人们点赞和喝彩.

 

　　同样“夜间动车”的开行也满足了周末游的需求市场.现代人生活压力大,旅游是最能放松身心的一种减压方式.但由于时间限制,“说走就走”的旅行似乎也只是说说而已.再者,“千辛万苦”熬到节假日,出去看的真不知是怡然的自然美景还是人潮涌动的后脑勺了.“周末游”可以在很大程度上避免“景点扎堆”现象的发生.

 

　　路漫漫其修远兮,铁路部门不断地改变创新,以满足人民的需求为己任,适应市场经济新常态.夜间动车是铁路企业动车运输组织和开行方式的探索和尝试,是供给侧结构性改革的显著成效,它必将对下阶段提升运输组织效率、更好满足人民出行需求奠定基础,必将赢得掌声阵阵.(周贺)