中欧班列为沿线带来发展机遇

 

　　26日上午9时30分，从德国汉堡始发的X8044次中欧班列搭载着汽车零配件、机械设备以及牛奶麦片等副食历时17天顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站，标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。（中国青年网 2018年8月26日）

 

　　近年来，随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛。而中欧班列已成为沿线各国加强基础设施互联互通、提升经贸合作水平的重要载体，不仅有力促进了中国与沿线国家的“互联互通”与经贸合作，推动了“一带一路”建设，而且极大丰富了沿线各国人民的消费生活。

 

　　其一，中欧班列运输网络辐射区域广阔。截至7月底，中欧班列国内开行城市48个，到达欧洲14个国家43个主要城市，运输网络覆盖亚欧大陆的主要区域。乘着“一带一路”的东风，中欧班列实现了跨越式的发展。据中国铁路国际多式联运有限公司总经理李翀宇介绍，今年上半年共开行2490列、同比增长69%;同时，返程班列比例也稳步提升，今年上半年同比增长100%、占去程的69%。

 

　　其二，中欧班列产品种类日益丰富。从2014年的一周一列增长至一周最多六列。中欧班列不但数量上实现了稳步增长，产品种类也日渐丰富。运输货物品类从单一的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、粮食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、小商品、机械设备等品类。在返程组织上，已形成以汽配、机械设备、日用品、食品、木材为主的固定回程货源。

 

　　其三，中欧班列是更多的机遇和可能性。中欧班列不仅促进了中国与沿线国家的互通合作，中欧班列也给国内企业带来了实实在在的利好和机遇。武汉市交通运输委员会综合运输处副处长杨华俊表示，中欧班列的开行，进一步拓展了中国国际大通道和对外开放格局。本地区的外贸企业，有了更多的陆运、水运河空运的物流选择，有利于降低企业的物流成本和提升综合效益。同时，中欧班列也表现了更多的可能性——中欧班列还在国际铁路合作机制创建、国内企业合作平台搭建、运输保障体系框架构建、全程物流服务体系建立、通关便利化水平、国际联运创新发展、运行安全保障、品牌效应等方面取得了突出成效。

 

　　由此可见，中欧班列已成为“一带一路”建设中一道靓丽的风景线。伴随着中欧班列声声嘹亮的鸣笛，被誉为“钢铁驼队”的中欧班列将在促进我国与“一带一路”沿线国家的“互联互通”和共同繁荣的道路上进一步贡献力量。（黄任清）