“货运动车组”引领高速运输新时代

 

　　近日,中国中车发布时速超过250公里的货运动车概念片.凭借其速度快、成本低、互通性强、准点率高的优势,高铁货运将会对当前国内快递和货运产业的发展产生重大影响.

 

　　相较于航空运输的成本高,汽车运输的效率低等特性,时速250公里及以上的货运动车组因其安全、经济、可靠、高效的优质服务,成为未来货运方式的不二选择.其实,从2016年双十一“顺丰包高铁送快递”开始,高铁货运就已悄然进入大众的视野.但是在这个高铁飞速发展的时代,为什么货运动车的概念现在才被正式提出呢?

 

　　事实上,传统的高铁货运运输方法只是简单的将客运车厢进行简易改造用于货物的运输.这种方法虽然运输速度较快但是性价比低,车厢空间利用率差,并且受车门大小影响而难以运送大件货物.同时,该方法也无法按照特殊物品的要求对运输环境进行实时把控.再者由于列车轨道对轴重的严格要求,无法像普速货车一样进行大宗物件的重载运输,以上原因都大大限制了传统高铁货运的受众群.

 

　　从这次中车所发布的概念片中得知,货运动车组的最高运营速度可达350km/h,面对各种复杂天气因素,1500公里的距离也可在5小时内到达;运输货物的大小不再受车门限制,货运动车组每节车厢都具备全开启的车门,配备新型标准集装器技术进行集装化装卸、周转、运输及固定;基于物联网技术的虚拟装配与途中管理系统,使得运输人员只需在在押运室内就可准确掌握货物状态信息,实时监管货物保证货物运输过程安全可靠.货运动车组的各项特性,无疑是时鲜果蔬和应急包裹类货物的福音,另外名贵的珠宝、高档数码产品、医疗用品等也都可以正式开启“高速铁路”模式.

 

　　然而,令笔者感到遗憾的是,货运动车组如何解决轨道轴重,实现重载运输,片中并没有给出明确答案,因此该货运模式能否普及仍是未知数.不过,既然已经在路上,相信目的地就不会太远,这种全新货运动车概念的提出为我国征战高速货运动车组技术领域打下了坚实的基础,我们有理由相信,在不久的将来,以高速铁路运输为骨干,环保、高效的中国特色综合运输一体化网络将会成为现实.(李洁)