哈佳铁路—黑土地上的“快车道”

 

　　作为国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目、我国高寒地区最长快速铁路——哈佳铁路即将正式开通。开通后，哈尔滨至佳木斯运行时间将由以往的6个多小时缩短至2小时内，沿线八成地区将告别不通火车历史，一跃进入“动车时代”。（黑龙江日报9月26日）

 

　　哈佳铁路位于黑龙江省中东部，西起哈尔滨市，途经宾县、方正、依兰三县，终到佳木斯市，线路全长344公里，设计时速200公里。全线共设哈尔滨、太平桥、宾西北、宾州、胜利镇、方正、得莫利、依兰、佳木斯等19座车站。

 

　　据悉哈佳铁路穿行了4座隧道、120座桥梁，全线桥隧比达到了45.68%，由于是一条新建快铁线路，铺轨期间有近三分之二的作业在荒野完成，期间桥梁铺轨作业宽度仅有八米，要同时容纳轨料运输、接触网挂线等多工种作业，最为关键的，哈佳快铁因地处高寒地区， 钢轨承受温度变化极大，对锁定焊接温度要求极高。从建设到开通的4年来，铁路建设者们大力开展科技创新和技术攻关，给线路基础加装保温防寒设备，采用防冻胀材料，保证高寒环境下线路设备质量安全，各项作业指标均刷新了世界高寒地区快速铁路建设的历史。

 

　　哈佳铁路的开通，正是哈尔滨至大连高速铁路向黑龙江东北部地区的延伸。该铁路与已开通的哈尔滨至大连高速铁路、哈尔滨至齐齐哈尔高速铁路和即将开通的哈尔滨至牡丹江高速铁路，共同构成黑龙江省高速铁路网主骨架。届时，哈佳铁路将与哈齐高铁，哈牡、牡佳客专共同构建龙江一至两小时经济圈，辐射全省50%的人口和经济总量，接续哈大高铁并入全国高铁网络，成为连接我省与省外大中城市的快车道和主要干道。极大便利沿线群众出行，对加快区域城镇化进程，促进地区经济社会发展和东北老工业基地振兴、保障中俄口岸铁路后方通道顺畅，具有十分重要的意义。

 

　　我们相信，哈佳铁路的开通不仅是一条交通大动脉，更是一条提升百姓生活幸福指数的民生之路。它将汇集更多的人流、物流和信息流，大大提升城市辐射力、影响力和综合竞争力，对沿路的经济发展和社会和谐有极大的促进作用，为确保“振兴东北老工业基地”战略的顺利实施提供重要保障。（吕翀）